分解

对PT泵进行分解，通常按照由外到内，先总 成再部件的顺序进行。在分解过程中应注意：

零件如有卡滞应用铜棒慢慢敲击，不可 用铁锤硬砸。

在台虎钳上夹紧泵壳必须垫铜皮，否则 容易夹坏泵壳体。

驱动轴上的连接盘不可硬撬，可先用开 水烫一下后再用两把平口螺丝刀轻轻撬起。

泵的内部加工精密度较高，清洗过程中 可用绸布擦拭，不可使用毛刷，以免毛刷上的 毛粘在零件表面，也不可使用金属刷刷洗，以 免刮伤零件表面。

检査与修理

应对分解后泵的各个零部件进行检查，以 确定是否需要修理或更换。通常应注意如下零 部件的检查：

用游标卡尺检查驱动轴衬套内径尺寸， 大于19.11 mm应更换。

⑵若调速器柱塞传动舌脱落或损坏应换新AFC控制器内的膜片破损应更换，其上的 。形密封圈也必须同时更换。若驱动齿轮轴上有明显的磨损必须整体 更换。

泵壳上的油封唇口不得有损伤，否则必 然会漏油。驱动齿轮齿严重咬坏的应更换。转速表轴常见的损伤是根部断裂、轮齿咬坏，若发现应将整个总成更换。

⑧对磨损的调速器怠速柱塞，更换新品肘

应注意柱塞的型号必须一致，若不一致不能装 配使用。由于润滑油过脏容易造成运动卡滞， 在卡滞状态下运行就会使怠速柱塞头部承压面 磨损，使用过程中应注意油的清洁。

⑨齿轮泵常见的损坏是轮齿咬死，此时应 换新品。如果发现轮齿轻微磨损，可将齿轮副 成对更换。

⑩齿轮泵压力调节阀损坏要换新品。

⑪分解电磁阀后应注意检查橡胶密封圈有 无损坏，与阀板的接触面有无碰伤。燃油中有 颗粒杂质将导致电磁阀关闭不严。电磁阀打不 开的原因往往是中间导向部分生锈卡死或电磁 线圈短路、断路。导向部分卡滞的应更换；用 蓄电池对电磁线圈进行碰电试验，通断电能听 到“咔咔”响声为正常，否则应更换。

(3)装配

装配按照与拆卸相反的顺序进行，装配过 程中应注意以下几点：

①壳体上的油封安装时唇口要朝外，装好 后应与孔外沿平齐。

、2在安装时驱动轴壳体侧面的小孔必须清 理干净，否则容易造成组装后油封漏油。

③拧紧AFC总成锁紧螺母时，必须按规定扭 矩拧紧，但扭矩不可过大，以防将AFC柱塞拧断。

、4'安装转速表轴驱动齿轮，齿轮泵在装配过 程中应对准泵体的装配记号，垫片不可漏装。

组装电磁阀时密封处不可用螺丝刀硬 撬，以免碰伤橡胶圈或阀板接触面。

滤网装配前应进行清洗，破损的应更 换，安装时滤网上的油孔必须对正壳体上的油 孔，上方的锥形弹簧必须小头朝下，在安装卡 簧时必须将圆弧面朝内。

<7调速器弹簧组柱塞上的小弹簧一定要装在深坑的一侧，调速器外壳上带铅封孔的固定 螺栓必须装在规定的位置，不可与其他的螺栓 混装。