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国六柴油发电机限速限扭问题是什么原由致使的

  国六柴油发电机不仅比国五柴油发电机贵,而且使用更复杂、指引精选更多,经常就有卡友反馈“机组限扭了”、“机组限速了”、“事故灯老亮”等问题,对机组的质量抱怨很大,其实有的时候并不是机组品质问题,而是很多卡友还没有学会怎样准确使用国六柴油发电机。

  不得不说,国六柴油发电机的事故问题的确要比国五柴油发电机多,而且都是国五柴油发电机上很少出现的事故,故而用户对损坏问题的原由往往不了解,更多的是一味地抱怨机组质量不行,其实导致故障的原由很复杂,故障问题大致可以分为损坏灯问题、限扭限速问题、DPF后处理再生等几类。

  每个厂家的柴油发电机故障灯大体相同,特别是国六新增的DPF再生灯、排放事故灯、限扭限速灯等,卡友们要多了解事故灯/指示灯的含义及出现起因,遇到问题时才能淡定、快速地解决。

  限速又叫严重开启性能限制,当出现排放超过OBD限值等问题后,且超过20-100个小时仍没有解决问题时(故障不同,时间不同),则对机组进行限速,机速会被限制在20km/h以内(机组熄火重启后)。

  有的国六柴油发电机用户完全不了解DPF后解决,以为跟国五柴油发电机一样,只要把油加满、勤保养、加尿素就可以了,知识储备实在有限,所以经常反馈排放故障灯亮的问题,也不太愿意进行主动再生(烧油、费时),对DPF后解决的故障没有足够重视,等到机组使用受限时才后悔莫及,其实只要充分了解后处置堵塞起因及使用对策是可以规避这类问题的。

  大部分国六柴油发电机用户对国六柴油发电机与国五柴油发电机的差别并不了解,对国六柴油发电机的理解只有“排放更严”、“多了DPF后排除”、“更贵”,其实差异不只如此。

  国六柴油发电机相比国五柴油发电机的确更复杂、机组事故率更高,于是对用户使用方式更高,只要按照要求准确使用,大部分问题都是可以预防的。

  市面上大部分国五柴油发电机需要加注尿素溶液,用户一般会加注网上、加油站购买的尿素溶液,这些尿素溶液加注在国五柴油发电机上不会出现问题,但加注在国六柴油发电机上可能就会出现问题,国六柴油发电机各种传感器监测对尿素溶液品质的要求极高,加注不合格的尿素必然会导致机组限扭限速,影响货物运输,最省心的手段就是购买原厂尿素。

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