发电机组润滑系由机油泵发生压力的机理可知，润滑系的机油能够产生压力具体是因机油在机构内的压油段流动有阻力，其压力大小与机油在系统内的流动阻力有关，机油在机构内的流动阻力大时机油压力就高，机油在系统内的流动阻力小时机油压力就低。

　　另外，机油压力显示装备失常而显示机油压力值失准（即显示机油压力较高），使之误认为润滑系机油压力过高。

　　机油粘度的大小表明了机油流动时的内摩擦阻力大小。机油粘度的大小与发电机组温度有关，发电机组温度低时，机油粘度大；反之，机油粘度小。机油粘度大时流动性差但密封性好，泄漏量少。如果机油粘度超过规定值，机油在润滑系统内流动阻力会增大，同时压力升高。由此可知，发电机组温度低或机油本身粘度大（因对机油牌号选择错误，即机油牌号不适用环境温度，如冬季选取了夏季粘度大的机油）时，机油压力会高。

　　由润滑油路可知，润滑系机油循环回路的流动阻力等于并联支路机油流动阻力的倒数之和。压力润滑部位的凸轮轴轴颈、连杆轴颈、主轴轴颈、摇臂轴等，这些润滑部位如果配合间隙过小，细滤芯的过滤器过脏使机油回路堵塞，以及限压阀调节压力偏高等，均会使润滑系油路的流动阻力增大，压力升高。

　　限压阀是靠平衡弹簧和球阀（或锥阀）来限制机油压力的，使机油压力不超过技术文件的规定值。机油压力超过规定值时，克服弹簧的弹力将阀门推开向装置内泄压，机油压力低于弹簧弹力时，阀门在弹簧的用途下关闭，从而将压力限制在规定的范围内。由此看来，润滑系的机油压力取决于弹簧弹力的大小，如果调整的弹簧弹力过大，会使系统内机油压力偏高。

　　1、如果是新投入使用的或者是保质后的发电机组，机油压力明显过高，说明压力润滑部位的轴颈与轴承（瓦片）配合间隙过小，或限压阀调整压力较高，应认真检测压力润滑部位轴颈与轴承的间隙。若间隙过小时，应调整或刮研，避免因间隙过小烧坏配合副。

　　3、如果柴油发电机组为低温时机油压力过高，当发电机组温度升高后机油压力正常，表明机油压力过高的缘由是柴油发电机组的温度过低所致。

　　4、如果更换机油后机油压力显着过高，说明机油牌号选用错误。例如，冬天选型了粘度偏高的机油，即多会造成机油压力偏高，应重换适用季节性的机油。机油牌号越高（数字越大），粘度越小，反之机油粘度越大。一般环境温度可先用HC-14号机油。在寒冷的北方地区可选用凝点低的HC-11和HC-8号机油。

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