检测排烟歧管根部的温度。如果气缸温度低，气缸将无法工作或作业不佳。手指可用于低速触摸检验，而非高速触摸检查，以防范手指烫伤。此时排烟歧管的根源来吐唾液，唾液没有发出“咦”的声音，然后油缸有故障。

　　用手指握住高压油管，如果脉冲强，温度高于其他油缸，表明油泵良好，喷嘴在全闭位置咬死或喷嘴调压弹簧压力过高；油管脉动较弱，低噪音发电机温度与其他油缸一致，表明喷嘴在全开位置咬死或调压弹簧断裂。如果高压油管在高速时不发生脉动，则温度高于其它气缸，说明高压油泵发生了故障。如果排烟管在低速时，移动发电站表明高压油泵阀弹簧断裂或垫片失效.如果没有异常症状在燃油装置，故障是坏气缸压缩。

　　在运行中，如果加油口下方的气体通道增加，周围油气味强烈，则活塞与汽缸之间的间隙过大，密封不佳。当飞轮由改良型锥轮驱动两周时，如果手阻力和钢瓶数的增加不等于汽缸数，则可根据手感判定汽缸的压缩不好。如果气缸和气缸盖的泄漏，环境烟尘浓度，烟，烧食物的气味说气缸垫漏气。如果在气缸壳体处有金属敲击声，并且它与转速和规律有关，则意味着摇臂和阀之间的间隙太大。如果气缸盖有漏气，低速时进气歧管根部的温度较高，停止时进气管处有漏气，这意味着进气阀漏气；如果排烟管高速为黑烟，夜间排烟管喷火，则表示排气阀泄漏。