PT柴油泵机构仅用于N855、K19/38/50、M11系列康明斯广州康明斯发电机组。字母“PT”是“Pressure-time”（压力-时间）两词的缩写。PT燃油泵为低压柴油泵，它提供给喷油器的供油压力大为2MPa。PT燃油泵的基础作用为：将燃油从油箱输送至发电机，为PT喷油嘴提供规定流量和压力的燃油，控制和调整发电机的转速.负荷及工况。

　　深圳康明斯发电机供油系的功用是根据重庆康明斯发电机的工作要求，定时、榄核发电机出租定量、定压地将雾化质量良好的柴油按一定的喷油规律喷入气缸内，并使其与空气迅速良好地混合和燃烧，它作业的情形对合资康明斯发电机的性能有重要影响。

　　用于发电用增压发电机组（机械离心—液压复合式两极速度控制器并带AFC装置）例如：，KTA19-C特种车.

　　用于发电机组（机械离心—液压复合式两极调速板并带EFC设备）例如：，KTA38-G2A，700千瓦发电机组

　　两极调速器对速度调节只有控制低怠速和制高怠速两种。对于稳定中间工况的速度它无能为力，而VS调速器就可以维持某一转速下平稳的运转。带有VS速度控制器的PT柴油泵上，两极速度控制器的油门轴处于最大油门开度并固定不动。从两极调速板来的燃油流经VS调速器后才到电磁阀，再去喷油嘴。

　　当发电机组在某一中间工况稳定运转时，若负载突然增加，速度下降，飞块离心力减轻，柱塞左移，VS调速板的油孔开度增大，从而造成燃油压力随之增大，发电机组循环供油量也增加，使发电机组转速升高，回到原来的稳定速度。其调速机理跟两极速度控制器是一样的，不一样之处在于VS速度控制器的拐点随弹簧力的变化而变化。

　　以上所有的参数均是基于康明斯发电机组带柴油泵、水泵、机油泵、空滤器和消声器运行时获得的，但不带有充电机、空压机、风扇、购买装置和驱动件。

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