无论是柴油发电机还是柴油发电机，都是各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。将无刷同步交流发电机与动力机曲轴同轴安装，就可以利用动力机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负荷回路就能产生电流。

　　1空气过滤器过滤性能差，润滑油变质、不清洗，长久超负荷工作;燃烧气体爆炸及活塞与缸套、缸套与机体的相对震动、缸套材料中的微孔、沟槽等引起的冲击波。，冲击波在短时间内反复强烈冲击，造成金属表面沟槽疲劳磨耗。结果，缸套的光洁度变差，活塞环断裂。

　　2拉缸是指在缸套内壁作业面上有不同深度的沟槽。起因：活塞与缸套配合间隙过小或活塞环开口间隙过小，发电机组运行时活塞环容易卡在汽缸内，造成气缸拉缸;活塞环弹性过大，增加了活塞环与汽缸壁的摩擦，减小飞溅的润滑油膜或不形成油膜，造成汽缸拉缸和活塞环断裂;发电机组长期高温超负荷运转，出现偏热现象，造成汽缸壁油膜破坏，润滑状况恶化，发生拉缸、断活塞环。

　　3活塞在汽缸内偏差过大，造成椭圆和锥度，上部发生台阶。缸套内壁工作面在活塞环运动区经常形成不均匀磨耗，超过极限。通常来说，活塞锥是在往复运动方向上形成的，在圆周方向上被磨成不规则的椭圆。在缸套磨耗严重的部位椭圆也是的，活塞环的非接触部分没有磨损，因此有明显的磨耗台阶。在动力冲程中，气体压力迫使活塞向下移动到死点，死点从往复运动变为旋转。活塞环缸套侧压力在曲轴运动平面方向，引起缸套偏磨，即垂直于曲轴方向的缸套损伤，曲轴弯曲，连杆弯曲，缸套中心线弯曲如果主轴轴线不垂直，曲轴轴向间隙过大，则主轴弯曲，活塞环和缸套承受偏心损伤和不均匀应力和断裂。如果轴瓦间隙过大，活塞销与连杆铜套间隙过大，缸套上部有明显的磨损台阶，气环容易断裂。

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