由于机油泵主动齿轮本身净重及被动齿轮啮合时发生的径向推力，容易使轴和衬套孔产生偏磨，间隙增大。因此在作业中机油会因间隙增大而产生泄漏，供油量降低。

　　主动轴与衬套磨损后，可用修轴颈或修衬套手段来恢复配合间隙。在轴颈损伤轻微时，只需压出旧衬套换上新衬套，而轴通常可不修，这样配合间隙可恢复到允许的范围内。在轴与衬套磨损都很严重，移动发电站配合间隙增加很大时，不仅要更换衬套，而且轴也运用镀铬或振动堆焊将直径加大，然后再磨削到标准尺寸，以恢复轴颈与衬套的配合要求。

　　泵壳内腔与轮齿损伤后，对泵油量影响很大。当轴与衬套或轴孔损伤严重时，作业中齿顶与泵壳内腔表面会发生不应有的接触。又由于出油腔比进油腔压力高，在其压力差功能下，齿顶与泵壳的进油腔附近接触较多，因此泵壳内腔在此处磨耗较多，使内腔与齿顶间隙增大。因而造成机油泵进、出油腔间的压力差减小，使轮齿刮油和压油功用减小，造成供油压力下降，泵油量降低。泵壳内腔的磨耗一般采取内腔镶套法加以修复。

　　其次，因为轮齿在齿厚方向的损伤，使主、被动齿轮的啮合间隙增大。其磨耗特征是单侧损伤较重，南沙发电机维修因此可将齿轮翻转180度使用。

　　齿轮端面与泵盖内平面之间留有一定的间隙，称端面间隙。工作中齿轮端面与泵盖内平面的接触面产生的损伤会使此端面间隙增大，当超过极限时，对泵油量将有明显的影响。

　　当齿轮端面磨损时，可把端面磨平，同时再研磨机油泵壳体分解面，以保证泵的端面间隙在要求的范围内。