高压柴油泵、模块化共轨燃油装置(MCRS)和最先进的集成电子控制装置提供了优越的性能、效率和诊断功能。电子燃油泵可提供高达1600巴的喷射压力，并处理了机械联动调整。MCRS燃油机构采用了一个电动启动泵，该泵与发电机组外的1级燃油滤清器头集成，并由发电机组ECU控制和供电。第2级燃油过滤器已装配在发电机组上

　　CTT（康明斯涡轮技术公司）HX82/HX83/HE851涡轮增压利用了更有效率的排气能源，提高排放和燃料消耗。低温冷却后-双泵双回路（2P2 L）

　　G-Drive集成规划——每个组件都为G-Drive产品专门开发和严格测试，确保高性能、耐久性和可靠性。

　　服务和支持-G-Drive产品由毫不妥协水平的技术支持和售后服务支持，通过世界一流的服务网络供应。

　　适用于在可靠的公用电源中断期间为变化的电气负载供电。应急备载电源(ESP) 符合ISO8528的标准。燃油停止容量符合ISO3046、AS2789、DIN6271和BS5514的要求。

　　适用于在有限的数小时内向恒定的电气负载供电。限时运行容量(LTP)符合ISO8528的要求。

　　适合于为无限时间的变化电气负载供电。主功率(PRP)  符合ISO8528的标准。10%的 过载能力符合ISO3046、AS2789、DIN6271和BS5514.

　　以上所有的数据均是基于柴发机组带喷油泵、水泵、机油泵、空滤器和消声器运行时获得的，但不带有充电机、空压机、风扇、选用装备和驱动件。

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