的各汽缸一般铸成一个整体，称为气缸体。汽缸体是康明斯柴油发电机的主体，是装配其他零部件和附件的支承骨架。气缸体应保证深圳康明斯发电机在运行中所需的强度，组成要紧凑。同时应尽可能提高其刚性，使东莞康明斯发电机各部分变形小，并保证主要运动件装配位置正确，运行正常。为了使气缸体在净重最轻的因素下具有最大的刚度和强度，通常在汽缸体受力较大的地方设有加强筋。如图所示分别为康明斯B系列六缸广州康明斯发电机和V135型惠州康明斯发电机气缸体及其相关组件的构成。

　　(1)普通（平分式） 其特征是上曲轴箱的底平面与主轴中心线在同一平面上。这种形式的优点是加工和拆装方便，但刚度差主要用于发电用柴油机，康明斯发电机用得不多。

　　(2)龙门式 其构成特征是曲轴箱接合面低于主轴中心水平面，整个主轴承位于上油底壳内。其好处是构造刚度较好，缺点是加工不方便康明斯柴油机配件。中小功率合资康明斯发电机多采用这种构造。

　　(3)隧道式 其构成特点是主轴承孔为整圆式，轴承采用滚动轴承。因此，这种机体构造紧凑，刚度最好。其弊端是缸体显得笨重，构造较复杂。在小型单、双缸机中，为便于曲轴安装，采用这种组成为宜。对于多缸机而言，则需采用盘形滚动轴承作曲轴承，较少采用这种构成。国产135系列惠州康明斯发电机的机体属于这种形式。

　　(4)底座式 这种机体的上油底壳内无曲轴承，主轴在下机油盘上装配，并最受详细负荷，底座式汽缸体适合于大型康明斯柴油发电机。

　　气缸体的材料一般采用优质灰铸铁，对于净重有特殊要求的惠州康明斯发电机，有采用铝合金铸造缸体的。铝合金机体的强度和刚度较差，而成本较高。风冷式东莞康明斯发电机通常采用单体汽缸结椅，其汽缸体与机油盘分开制造，井通过螺桂将二者连接在一起。为使广州康明斯发电机得到充分冷却，在气缸体和气缸盖外表面铸有许多散热片（如图3-4所示）朱村发电机出租。由合资康明斯发电机本身驱动的冷却风扇将空气流吹向汽缸盖和汽缸体。因散热片多而密，于是散热面积较大，使零件能够得到适当冷却。

　　风冷式单缸康明斯发电机的汽缸体比较简易，汽缸周围除散热片外，没有其他零件。风冷式多缸合资康明斯发电机的汽缸盖和气缸体都是各缸分开制造的，以便于铸造和加工。由于同一种零件可以相互通用，因而有利于实现产品的系列化。

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