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发电机维修

康明斯电力(广州)有限公司

广州发电机维修服务站区域:广州市南沙区

修理服务内容:柴油发动机中修、大修,发电机电球定子修理、转子维修,控制器零配件,弗列加滤清器,康明斯机油

服务流程:预约后技术人员上门检测,并现场出具故障诊断报告,其后提交维修报价单及更换配件清单。

维修技术说明:

柴油机在工作中冒白烟 

  柴油机在工作中冒白烟是燃油掺水和未燃烧完全的柴油汽化后从排气管排除。在寒冷季节时,柴油机冷车起动冒白烟,属于正常现象,但当柴油机热车后,排气管仍冒白烟,则说明柴油机工作不正常。 
1.故障现象 
(1)发动机高速运转无力,运转不平稳,温度过高,排气管冒灰色白烟。 
(2)发动机功率不足,运转不平稳,加速不灵,排气管冒水气白烟。 
2.故障原因 
(1)发动机供油提前角不正确,喷油时间过早。 
(2)柴油中含有水分。当柴油中含水较多时,燃烧后水排出就形成白烟。 
(3)气缸破裂或缸垫渗水。当气缸盖漏水或气缸垫冲坏与水道连通,冷却水渗入气缸内,在排气时形成白烟。若气缸内进水过多,发动机要禁止起动,否则将产生连杆折弯、机体捣毁等重大事故,在进水之后必须将水排出方可起动。 
(4)当喷油器喷油压力过低、喷油器损坏,或柴油雾化不良,未燃尽的柴油排出形成白烟。 
3.故障检查与排除 
(1)检查驱动联轴节固定螺栓是否松动,否则,应重新调整供油提前角,并可靠紧固。 
(2)使用规定标号的柴油。 
(3)将手靠近排气消音器处,白烟吹过手面时,有细微水珠。可以用逐缸断油法查看是哪一缸渗水,再确认是由于气缸破裂,还是气缸垫冲坏所致,然后更换相关机件。 
(4)检查喷油器是否损坏,调整喷油器压力或更换喷油器。 
柴油机在工作中冒蓝烟 
柴油机蓝烟的产生机理为润滑油进入燃烧室内受热蒸发成为蓝色油气随废气一起排出。 
1.故障现象 
(1)柴油机功率不足,低温或小负荷时,排气管冒蓝烟。 
(2)柴油机负荷加大或温度升高后,蓝烟变为深灰色烟。 
2.故障原因 
(1)柴油机机油油量过多。当柴油机机油油量过多,由于激溅润滑,机油沿气缸壁窜入燃烧室,随废气排出形成蓝烟。 
(2)活塞环对口、活塞环装反、卡死或磨损过大,机油窜入燃烧室,随废气排出形成蓝烟。 
(3)空气滤清器油池内润滑油过高。 
(4)空气滤清器堵塞,导致进气量不足。 
(5)喷油器积碳,雾化不良。 
(6)气缸压缩力不足 
3.故障检查与排除 
(1)首先检查油底壳中润滑油的存量,若油量过多,应放出多余部分,以达到油尺刻度中线偏上为宜;若润滑油温度过高或油质变差,则有可能是气缸垫在机油道口处烧坏所致,则应更换缸垫与润滑油。 
(2)检查空气滤清器油池中的润滑油量及滤网情况,若油面过高,应放掉多余部分;滤芯堵塞时,应予以清除或更换。 
(3)若不属于以上原因,则应先清除喷油器针阀积碳,并查看有无滴漏。若机件磨损严重,应更换。然后再检查压缩机构中活塞环是否有断裂、卡滞、扭曲及装反等现象;气缸和活塞间隙是否超过极限间隙,连杆轴承间隙或气门杆与导管间隙是否过大等。 


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康明斯电力(广州)有限公司产品符合标准:
《往复式内燃机驱动的交流发电机组》(GB/T2820.5-1997)
《内燃机台架性能试验方法》(GB/1105.1-3-87)
《自动化柴油发电机组组通用技术条件》(GB 12786-91)
《自动化柴油发电机组组分级要求》(GB 4712-1996)
《柴油发电机组安装质量要求》(GB/T3624-94)
《工频柴油发电机组额定功率、电压及转速》(GB 12699-90)
《往复式内燃交流发电机组》ISO 8528-1-6
《往复式内燃机性能》 ISO3046
《中小型同步电机励磁系统技术要求》GB 10585-89
《往复式内燃机驱动的三相同步发电机通用技术条件》GB/T15548-95
《小型无刷同步发电机技术标准》JB3320-83
《三相同步电机试验方法》GB1029
《工业无线电干扰基本测量方法》GB3907
《内燃机台架性能试验方法》GB1105
《内燃机噪声测定方法》GB1859
《声环境质量标准》GB 3096-2008
《电机在一般环境条件下使用的湿热试验要求》GB12665
《交流低压电机散嵌绕组匝间绝缘试验规范》JB/Z346
《电机磁极线圈及磁场绕组匝间绝缘试验规范》JB/T5810
《交流低压电机成型绕组匝间绝缘试验规范》JB/T5811
《低压成套开关设备基本试验方法》GB2166
《民用建筑电气设计规范》JGJ 16-2008
《非道路用柴油机排气污染物限值及测量方法》DB11/185-2003
《非道路移动机械用柴油机排气污染物限值及测量方法》GB20891-2007
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