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发电机维修

康明斯电力(广州)有限公司

广州发电机维修服务站区域:广州市黄埔区

修理服务内容:柴油发动机中修、大修,发电机电球定子修理、转子维修,控制器零配件,弗列加滤清器,康明斯机油

服务流程:预约后技术人员上门检测,并现场出具故障诊断报告,其后提交维修报价单及更换配件清单。

维修技术说明:

  柴油机工作时,转速突然升高超过最高空转速度,机手缩小油门后转速仍不降低,称为“飞车”。这种故障若不及时采取应急措施,将会造成打坏活塞,折断连杆、曲轴等严重后果。 

   
一、柴油机出现“飞车”的原因 
 
1. 喷油泵供油拉杆被卡死在最大供油位置。 
2. 调速器推动盘和传动盘在飞球长期作用下被磨出环形深沟和凹坑,当柴油机负荷下降、转速上升时,飞球卡在沟、坑内甩不开,起不到减少供油的作用。 
3. 柱塞弹簧折断,柱塞弹簧座将柱塞上调节臂压死,或柱塞弹簧下座装反,当柱塞卡死在最大供油量时就容易出现“飞车”。 
4. 空气滤清器储油盘机油面过高,由于工作振动,储油盘内油面产生波动而冲起,部分盘内机油被汲进气缸内燃烧,使发动机狂转。 
5. 油底壳机油过多,或气缸套、活塞环、活塞严重磨损,使机油窜入燃烧室燃烧而引起“飞车”。 
 
二、柴油机出现“飞车”的应急措施 
 
柴油机在工作中一旦出现了“飞车”,机手应冷静、沉着,迅速采取以下强制熄火措施: 
1. 将供油拉杆立即放至停供位置,关死油门,同时迅速减压。 
2. 用软物堵死空气滤清器进口,阻止空气进入气缸。 
3. 松开高压油管或喷油泵进油管,停止供油。 
4. 在作业中加大负荷,如将拖拉机犁刀下压至最深处,将制动踏板踩到底,强制发动机熄火。 
 
三、柴油机出现“飞车”的故障排除 
 
对柴油机“飞车”采取果断应急熄火后,应采取下列方法排除故障: 
1. 拆下调速器单独抽动供油拉杆,如供油拉杆因杂物卡堵抽不动,应予以清理。 
2. 调速器推动盘和传动盘有沟、坑磨出的,应重新修整或换新;调速器内油面太高的,可放出过多的机油。检修后,应重新调整喷油泵和调速器。 
3. 柱塞弹簧折断的应更换,安装时,应注意不要紧靠调节臂,以免互相压紧。柱塞弹簧下座装反的,应重新安装。 
4. 空气滤清器储油盘或油底壳内的机油应适量,过多时,应放至规定油面。属气缸套、活塞、活塞环严重磨损而引起窜机油的,应及时维修或更换旧件。 


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康明斯电力(广州)有限公司产品符合标准:
《往复式内燃机驱动的交流发电机组》(GB/T2820.5-1997)
《内燃机台架性能试验方法》(GB/1105.1-3-87)
《自动化柴油发电机组组通用技术条件》(GB 12786-91)
《自动化柴油发电机组组分级要求》(GB 4712-1996)
《柴油发电机组安装质量要求》(GB/T3624-94)
《工频柴油发电机组额定功率、电压及转速》(GB 12699-90)
《往复式内燃交流发电机组》ISO 8528-1-6
《往复式内燃机性能》 ISO3046
《中小型同步电机励磁系统技术要求》GB 10585-89
《往复式内燃机驱动的三相同步发电机通用技术条件》GB/T15548-95
《小型无刷同步发电机技术标准》JB3320-83
《三相同步电机试验方法》GB1029
《工业无线电干扰基本测量方法》GB3907
《内燃机台架性能试验方法》GB1105
《内燃机噪声测定方法》GB1859
《声环境质量标准》GB 3096-2008
《电机在一般环境条件下使用的湿热试验要求》GB12665
《交流低压电机散嵌绕组匝间绝缘试验规范》JB/Z346
《电机磁极线圈及磁场绕组匝间绝缘试验规范》JB/T5810
《交流低压电机成型绕组匝间绝缘试验规范》JB/T5811
《低压成套开关设备基本试验方法》GB2166
《民用建筑电气设计规范》JGJ 16-2008
《非道路用柴油机排气污染物限值及测量方法》DB11/185-2003
《非道路移动机械用柴油机排气污染物限值及测量方法》GB20891-2007
国际标准化组织标准 ISO
中国国家标准 GB
国际电工技术委员会标准 IEC

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