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在实际作业过程中,排烟颜色受到气缸内氧气浓度、柴油质量、燃烧温度、油气混合比重等诸多因素危害,较终导致燃油的燃烧发生完全燃烧与不完全燃烧两种情形。在燃油不完全燃烧时,就会发生大量排黑烟情形,为了减轻此类故障的产生率,提升发电机组运行的可靠性,作为技术人员应当领悟原因及解决办法。
排黑烟是指柴油发电机在一定的要素变化下致使燃料燃烧不充分,并排放出夹杂大量黑色碳微粒的黑色尾气的现象。
空气过滤器的过滤器堵塞后,柴油发电机进气减少,随着大量柴油喷入气缸,没有足够的空气与之混合,柴油不能充分燃烧,发生黑烟。应当更替空气滤清器滤清器。
如果供油角度过小,后燃会增加,燃油不会完全燃烧,形成烟灰并排出,导致排烟中有黑烟。此时,供油提前角应调整到合适的位置。.喷油泵供油过多:供油过大,黑烟不断冒出,油门越大,黑烟越大,可以用断油法检修。如果某个汽缸停油后烟雾消失,可以断定喷油嘴正常工作情形下汽缸供油量过度,因此应适当降低汽缸供油量。如有必要,拆下燃油泵,放在测试台上调试。供油过大的原由是喷油泵标定存在误差,致使供油过度;油泵油量调节螺丝松动,增加油量;喷油泵挺杆上的正时螺钉松动,间隔角变化;烟雾限制器脱落,导致起动时黑烟过多。
检测喷油泵是否供油量过大。维修D燃油泵的具体工作是替换合适的柱塞偶件和出油阀偶件,并保证安装精度。装配完毕后还须进行调试,修复校正后该泵应达到原机的容量、油耗、排放等运转指标,且喷油泵各种参数、偏差应控制在较小范围内。
喷油嘴雾化不好或滴油情形在柴油发电机低速时尤为明显。转速越低,烟越大。可以用单缸断油法逐缸查找。当暂时停止向气缸供油时,黑烟情形会减小或消失。如果柴油泵作业正常,可以预判汽缸内的喷油器有损坏。根据状况清洁、研磨或更替喷油嘴接头。
7.若上述检查项目均正常,则检查气缸压力及活塞、活塞环与汽缸间隙有无异样,是否是气缸垫冲坏或气门关闭不严等故障所致。
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