喷油器的解体与安装

摘要：康明斯喷油嘴准确使用与维修对柴油发电机的动力性能和经济性能危害很大，因此，PT喷油器在柴油发电机上的安装与调节， 成为康明斯发动机维修、维保中的重点事项之一，也是使用单位感到不便的主要缘由。本文将通过深入分析PT喷油嘴的工作程序和作业原理，说明PT喷油器在柴油发电机上的准确安装与调节方式，同时详细在本文中解析了喷油嘴操作技术要求。

      开式喷油器组成大概，没有针阀控制喷油压力，通常在喷孔后装有止回阀，以预防燃气倒冲喷油嘴。这种喷油嘴雾化质量差，喷油后期有滴油情形，易导致燃烧不佳而排气冒烟。因此在柴油机上已很少采取。

      闭式喷油嘴克服了开式喷油嘴的短处，它是依靠燃油本身的压力开启针阀后才开始喷油的，所以也称液压启阀式喷油器。因为在不喷射燃油时，针阀把燃油空间与燃烧隔开，于是称之为闭式喷油器。为了保证喷油嘴工作可靠，喷油嘴在作业时需向外散热。依靠喷油嘴本体与缸盖的贴合来传热并由燃油来冷却的称非冷却式喷油器，而有另设的柴油或淡水装置进行冷却的称冷却式喷油嘴。

    闭式喷油器由针阀、针阀体、喷油嘴体、喷油嘴弹簧、喷油器压力调节螺钉、挺杆、护帽、紧帽（螺帽）等构造，如图1所示。 

      按喷油嘴构成的不同，喷油器可分为单孔式（又称轴针式）和多孔式（又称针阀式）两种。

      单孔式喷油嘴。当作用在针阀锥面上的高压燃油压力超过喷油器弹簧压力时，针阀开启，高压燃油从轴针与喷油孔之间的环形空间喷出。此时的压力叫喷油嘴的“启阀压力”。此压力可由调压螺钉调节，将调压螺钉按顺时针方向旋进，则启阀压力增大；反之，将调压螺钉按逆时针方向退出，则启阀压减少。当供油结束、油压下降至低于弹簧力时，针阀落座而停止喷油。此时所对应的燃油压力叫针阀落座压力。燃油从进油口进入喷油嘴，绝大部分从喷口进入气缸，而有一小部分起润滑作用的燃油经针阀与针阀体这副偶件之间的间隙，从回流管回流。

      单孔式喷油器油孔直径较大，且有轴针在其中来回运动，故具有自洁功用，不易堵塞，作业可靠；但其喷出的雾化锥角较小，油束比较集中柴油发电机常见故障及维修，多用于分隔式燃室中。

      多孔式喷油嘴的喷孔数目为4～12个，孔径为0.15～2.0mm。其孔径相对较小，雾化品质好，且喷孔角度使喷出的油束能与燃烧室形状有良好的配合。其基础机理及构件与单孔式相同，但有两处大的差异：一是针阀的头部并不像单孔式针阀那样为针状，而是圆锥状；二是针阀体上具有多个较小的喷油孔柴油发电机十大厂家。如图2所示。

    针阀和针阀体是经过选配互研的精密零件，配合间隙为0.0015～0.0025 mm。针阀密封锥面处与针阀体研磨后，形成一条密封环线 mm。调压（紧）螺钉用于调节弹簧的压紧力，从而调节喷油嘴的喷油压力。

    针阀体的端面的喷孔直径为1～3 mm，针阀头部插入针阀体喷孔中，二者之间有0.01～0.02 mm的环形缝隙。针阀开启时，柴油从环形缝隙喷出。

      喷油嘴是燃油供给机构中的重要零件，通常装配在进气歧管或汽缸盖上，其作用是按照发动机ECM计算出的喷射正时和脉宽(喷油量)，向进气歧管或汽缸内喷射燃油。在对发动机进行维修时需要将喷油器进行拆卸，为了提高发动机的检修效率，使得人们对发动机喷油嘴的拆卸效率越来越重视。

      在拆除喷油器之前，我们首先需要做一些准备作业。首先，确保作业环境安全，没有明火或其他可能导致火灾的物品。其次，断开电源并等待发动机冷却。最后，将所需工具准备齐全，如扳手、螺丝刀、喷油器拆装工具等。

      传统发动机喷油器的拆装采取的是人工手动拆除的步骤，使用人员通过手指直接抓取发动机喷油嘴，以达到对发动机喷油嘴的插拔效果。传统发动机喷油嘴的拆装流程中，由于喷油嘴和缸盖之间的配合十分紧凑，再加上发动机有时运转时间比较长，积炭比较严重或者发生烧结的状况出现时，选用人工手动插拔的步骤并不能有效的对喷油器进行拆除，进而导致拆卸效率过低。因此需要采取专用的喷油器工具，其外形结构如图3、图4所示。

（1）如图4所示。对于顶部止动喷油器，使用喷油器拉拔器（cummins零件号 3376497）。确保拉拔器臂牢固处在顶部止动螺钉的下面，拧紧夹紧环。使用滑锤拆下喷油器。

（2）如图5所示。对于标准喷油器，操作喷油器拉拔器（康明斯零件号 3376000 或 3376497）。将开口环放在喷油器上，在喷油器上滑动锁紧套环，操作滑锤拆下喷油器。

      拆装喷油嘴的第一步是拆卸外壳。根据具体喷油嘴的规格和构造，使用相应的工具将外壳螺丝拧松，并将外壳从喷油嘴上取下。注意在操作流程中不要过大用力，以免损坏喷油嘴。

      在拆卸喷油器的连接部件时，需要小心谨慎。首先，操作扳手或螺丝刀拆卸喷油器上的连接螺母或螺栓。注意，不一样型号的喷油器连接部件有所不一样，需要根据实际情形进行操作。然后，小心地将连接部件从喷油嘴上取下。

      解体喷油器的喷油嘴需要格外小心，以免损坏喷油器。首先，操作合适的工具将喷油器固定螺丝拧松，并将喷油器从喷油嘴上取下。注意，喷油嘴上可能会有残留的燃油，要小心消除以免引起火灾。

      在拆装喷油器的过程中，喷油器的部件可能会受到污染。因此，在进行修理或替换之前，需要先清洁喷油嘴的各个部件。使用专用的清洗剂或汽油将喷油嘴的部件彻底清洗干净，并用干净的布擦拭干燥。

      如果喷油嘴需要替换零件，我们需要根据主要状况进行使用。根据喷油嘴的类型和零件的替换步骤，操作相应的工具将旧零件拆装下来，并将新零件装配到喷油器上。在更换零件时，要小心使用，确保零件安装牢固，不会松动或渗油。

      在清洗和更换喷油器的零件之后，我们需要将喷油器重新组装起来。按照相反的方法，将喷油嘴、连接部件和外壳依次装配到喷油嘴上，并操作适当的工具将螺丝拧紧。确保每个部件都装配正确，并且没有松动。

（3）以3.5 kN～8 kN的力将高压接头预压紧（相当于M22×1.5的螺纹上施加15 N·m～20 N·m的力矩）

（5）拧紧高压接头（跨接管），确保必要的密封压力（12 kN～22 kN ），相当于M22xl：5的螺纹上施加50 N·m～55 N·m的力矩。

     如图9所示。 安装压紧卡箍和自锁螺钉。均匀地交替拧紧螺栓，使卡箍处在喷油嘴体的中间位置。扭矩值：16.2 n?m[145 in-lb]。

      如图10所示。将O形圈安装在跨接管上。用清洗的发动机机油润滑O形圈。安装跨接管和铜密封垫圈。装配并拧紧接头螺钉。扭矩值：25 n?m[221 in-lb]。

（2）查看cummins喷油器紧固螺帽的台阶是否出现滑角。如果台阶出现滑角，则使压紧螺帽不起功能，致使针阀卡滞，不能运动。因此，在换用新喷油器时，必须查验压帽的状态，对使用长期变形的压帽要更换，安装压帽时，扭紧力矩要适当，通常是60～80 N·m为宜，不要用力过度，否则容多见坏喷油嘴。当继续使用旧压帽时，必须认真处理其内腔的积碳，否则，容易使喷油嘴体歪斜变形，致使针阀运动不灵活，危害喷雾质量。

（3）对于使用时间长的喷油器，由于喷油嘴针阀尾部台肩对喷油器体端面的长久冲击磨耗，而产生凹坑，使针阀升程增大（正常值为0.35～0.45 mm）而影响喷油，这时可采取研磨的举措去处理磨痕。研磨时，将喷油嘴体接触面用细研磨膏在平板玻璃上研磨，喷油器体中心线应和平板玻璃平面垂直。另外，还要查看顶杆下端凹位的小钢球，如丢失应重新装配上一个直径1 mm的钢球。同时，组装喷油嘴时应先把调压弹簧放松致自由状态，以免喷油嘴装配前事先顶压针阀，使之装配不正而影响作业。

（4）装配时，喷油器帽通过支承台肩将针阀体上端面与喷油嘴体下端面严密压紧。针阀的末端呈倒锥体柱销形状，倒锥体柱销插入针阀体的喷孔中，形成一个倒锥体环形缝隙，当针阀升起喷油时，可形成正锥体雾状油束，大大改进喷雾质量。

（5）装配时，为了使喷油器的进油孔与高压油管螺母接头对正，应先把高压油管螺母接头与喷油器进油孔螺栓连接起来，然后分2～3次均匀拧紧喷油器固定螺栓，再拧紧高压油管螺母接头。

（6）康明斯喷油器密封垫圈不可漏装。密封垫圈使用意义不仅是为避免漏气，起密封作用，同时也是为了保证喷油嘴有一个较佳位置，使柴油发电机作业时获得较佳经济性和动力性。如果漏装了密封垫圈，喷油器与喷油器座孔结合处密封不佳而造成漏气。若有漏气声就应拆下喷油器检验是否漏装垫圈，切不可盲目地拧紧喷油器螺母，如果座孔中没有垫圈或垫圈因为持久操作已失效了，就应重新装上或调换一个合格的密封圈。密封圈规格有严格要点，如垫圈过厚或过薄，都会破坏喷油嘴的较佳作业位置和工作性能。

      康明斯喷油嘴针阀偶件的配合精度极高，并且喷孔孔径很小，因而必须严格按照季节变化采用规定牌号的清洗柴油，否则喷油嘴就不能正常工作。

      要保证这一点， 必须校准供油时间和配气相位， 并做到柴油发电机不长久超负载作业等。另外， 还需保证冷却系统的技术状态正常， 水温适宜（保持在80～90 ℃ 之间） 。检修柴油发电机时要仔细排查燃烧室， 进、排气门， 活塞， 缸套康明斯发电机官方网站， 排烟管及喷油嘴周围的积碳， 根据它们的技术状态决定予以修理或更替。否则上述各处积碳过多， 就会使发动机散热不佳， 排气不畅， 局部温度过高， 从而烧死喷油器偶件。

      康明斯新喷油器偶件上都涂有防锈油。因为防锈油的黏度较大，在常温下不易被柴油溶解，如不处置就直接装机使用，就会危害喷油的雾化性能，针阀容易被卡死。

      当柴油发电机在工作当中断续冒黑烟时，要及时找出喷雾不良的喷油嘴，单缸柴油发电机的喷油嘴只能在喷油嘴试验器上检验，在多缸机上，可用“断缸”法确定事故所在的汽缸。

      由于柴油和空气在气缸内燃烧，会有一些柴油燃烧不完全而形成积碳，直接危害柴油发电机散热。当喷油器操作1～2月后，应将其拆下，放在柴油中清洗，用旧锯片刮净压紧螺母和针阀体外部的积碳。另用细钢丝刷刷净喷孔、喷针周围的积碳，并消除喷油器紧帽下垫的紫铜垫圈积碳和汽缸盖座孔内的杂质和积碳。

      喷油嘴是柴油发电机的精密偶件之一，其功能是将燃油泵供给的高压燃油以雾状形式直接喷入燃烧室，并合理地分布，以便形成可燃的混合气。喷油嘴正确使用与维修对于柴油发电机的动力性能和经济性能影响很大，尤其是严冬使用的柴油发电机，对喷油器的操作要点就更高了。通过拆装程序，我们可以成功地拆卸喷油器进行修理或更换。然而，在进行拆装喷油器的程序中，应格外小心，以免事故喷油器或引起其他安全隐患。如果对拆卸喷油器的方式和使用不知晓，建议寻求康明斯发电机代理商和售后部的帮助，以确保作业的安全和有效进行。