国三柴油发电机的特性和技术路线

出口到欧美等地区，都会受到当地排放法规的严重制约。2007年我国也制定了标准，柴油机的排放要点将逐步与国际接轨，要满足未来严格更严格的排放要求，我们必须进行技术改造升级，也就是实现国三排放。可供选用的技术路线有两条：电控柴油发电机+EGR（机内净化）+颗粒捕捉器（后处理）；电控柴油发电机+SCR（后处理）。国三标准柴油机是一种符合国家第三阶段排放要求的柴油机，它在设计、制造和试验中，都严格按照国家标准进行，具有更加环保、节能、高效等好处。

      国三标准柴油机具有更高的动力输出和更强的耐久性。它采取了领先的燃油喷射技术，能够更好地控制燃油喷射时间和喷射压力，从而提升了燃油的利用率，减小了油耗，同时也提升了发动机的动力性能。此外，它还选取了先进的润滑系统，能够更好地保护发动机内部零件，延迟了发动机的使用时限。

EGR装置适时将适量的废气导人气缸内，减轻缸内较发烫度，抑制NO?的生成。缸内温度的降低柴油发电机正规厂家，使颗粒物（PM）的生成量偏高，为此，在排烟管上增设DPF（颗粒捕捉器），将PM过滤掉。

      通常情况下，PM 起燃温度一般为550~ 650℃， 要高于柴油机的正常排烟温度。因此，要使PM 燃烧，一是通过在燃油或者过滤体表面加入催化剂，降低PM 的反应活化能，从而减轻PM 的起燃温度，在正常排烟温度下使其氧化， 即被动再生；二是采用电加热技术提升柴油机排烟温度或过滤体的温度，达到PM 起燃温度，使过滤体内沉积的PM 得以燃烧，即主动再生。

      原理如图3所示柴油发电机日常维护。通过优化燃烧（优化燃烧技术包括优化增压控制，采用多次喷射、超高压喷射等）来减轻PM排放。为控制NO?排放500kw柴油发电机，采取向排烟管中喷人尿素的方法来将NO?还原为无害的氮气和水。此路线在我国中重型柴油发电机上普遍运用，内部结构如图4所示。