并联柴油发电机负载分配的原理与应用

摘要：柴油发电机有功负荷分配的运用场景非常广泛，详细集中在那些对供电可靠性、容量冗余、以及运转经济性有极高要点的领域。在这些场景中，单台发电机往往无法满足全部需求，必须采取多台发电机组并联运转，而负载分配则是并联运行成功的关键。其目的是让多台发电机组像一个整体一样，平滑、稳定、有效地承担总负荷。

  柴油发电机有功负荷分配的意义是确保并机运行的康明斯发电机组之间能够合理、稳定、高效地分担总负载。其主要目标包括：

（1）保持装置稳定运行：通过均衡分配有功负载，预防单台发电机组过载或欠载，防范因负荷突变导致频率波动或发电机组失步，从而维持市电频率和电压的稳定性。

（2）增强运转效率：使每台发电机组运转在较佳负荷率（通常为70%-85%额定容量），减小燃油消耗率，减轻机械磨损，延长发电机组寿命。

（3）实现冗余与可靠性：在并机系统中，若某台发电机组故障，剩余发电机组可自动分担负载，**关键负载的连续供电，提高机构容错能力。

（4）优化负荷响应：根据发电机组特征（如功率、响应速度）动态分配负载，确保负荷变化时各发电机组协调响应，预防“负载抢功”或“功率振荡”。

（1）数据中心与通信枢纽：极高的供电持续性（Tier III/IV等级），负载巨大且可能逐步延迟东风康明斯柴油发电机组。选取N+1或2N冗余配置。多台大容量发电机并车，通过精确的负载分配，确保在电网中断时平稳接管全部IT负荷，并能在单台机组故障或维护时，由其余机组分担负荷，**机构不间断运转。

（2）医院（尤其是手术室、ICU）：生命支持系统、手术照明、医疗设备绝不能断电。多台发电机并车，确保备用电源装置具备足够的冗余和快速响应能力，负载分配保证供电品质稳定。

（4）远洋船舶与海洋平台（船舶电站）：船舶推进（电力推进船）、船上生活、工作装置（如钻井平台）都需要电力，且负荷变化剧烈（如起货机突然起动）。多台柴油发电机组并车构成船舶市电。有功负荷分配至关重要，它能根据航行状态（如巡航、工作、进出港）自动启停机组、优化分配功率，确保电网频率稳定，提高燃油效率。

（5）偏远矿区、油田、基建营地：为开采、照明、生活设施供电。负荷随工作时间波动大。多台机组并车，通过负载分配实现“按需供电”。在轻载时可能只运行1-2台有效机组，重载时自动投入更多机组并均分负载，预防“大马拉小车”，显着节省燃油和维保成本。

（6）岛屿微大电：作为岛屿主要电源或与可再生能源（太阳能、风能）混合运行。柴油发电机作为调峰和**电源。当风光资源不足时，多台柴油机组并联起动，平稳补充功率缺口，并通过负载分配保持系统频率稳定。

（7）授权厂商的峰值电价管理：在大电用电高峰、电价昂贵时，厂家自行发电以减轻电费。多台发电机并车运转，根据工厂内部负载曲线精确输出所需功率，通过良好的负载分配实现较经济运行。

（8）大型活动或救灾应急电源：为音乐节、体育赛事、灾后临时医院等提供临时、大功率、可靠的电力。多台移动式发电车并列组成临时电站。负荷分配确保各发电车均衡出力，防止个别车辆过载，提高整个临时供电装置的可靠性和带载能力。

  假设两台同规格、同功率的柴油发电机（G1和G2）并机，设定完全相同的f0和K值。

（1）空载并车与同步：两台发电机组起动后，速度控制器将速度调整到额定频率（如50Hz），在空载状态下同步并网。此时，P1=P2=0，f1= f2= f0。

  根据下垂特征公式 P=(f0-f) /K，为了恢复频率，每台速度控制器都会自动增加燃油，试图提高功率输出以阻止频率下降。

  由于两台发电机组的f0和K完全相同，对于同一个系统频率f，计算出的功率增量ΔP也相同。因此，总负载PL被自动柴油发电机维修清单、均等地分配：P1=P2=PL/2。

  装置较终稳定在一个略低于额定频率的新平衡点（例如49.8Hz），这是下垂控制的必然结果。

  如果负荷继续增加，系统频率再次微降，两台发电机组根据相同的下垂线再次同比例增加功率，始终保持均分。 要实现精确均分，必须确保并列的所有发电机组的f0（空载频率）和K（下垂系数） 在控制模块中设定得完全一致。现代控制界面可以自动微调这些数据来实现“无差调整”。

  根据当量康明斯发电机组的概念，可将多台同步并列运转发电机组的有功负载分配进行评比。对于简化成为若干两台柴油发电机组的情形，下面将引荐有功负荷分配差度的计算，以任意一对康明斯发电机组（当量康明斯发电机组与k台柴油发电机组）为例加以说明。

  根据并列机组有功负载分配差度的定义，任意一对机组的有功负荷分配差度Θk，可表示为

式中 ——分别为第k台机组在某工况下实际承担的容量、按比例分配所承担的容量、标定容量，kW；

  当量机组和第k台机组的调速特性见图1。其有功负载的分配差度Θ又可写成如下形式

 ——第k台机组因静态调速率δ不同、非直线度γ不同以及不灵敏度?不同所致使的有功负荷分配差度，％。如图2所示。

对于船舶电力装置、参数中心备载电源发电机常见故障及处理方法、孤岛微大电、矿山油田等需要多台柴油发电机并车运转的场合。若柴油发电机负荷分配不均，可能引起发电机组间“环流”现象，引发保护装置动作甚至装置崩溃。因此，有功负荷分配是柴油发电机并车运行的核心控制环节，需结合自动化控制装置（如PLC或专用并车操作系统）实现精细化管理。

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