喷油器检查、解体、重新安装方案和技术优化

喷油嘴的用途是将油管中高压柴油以雾状形式直接喷入燃烧室，并合理得分布，以便于形成可燃得混合气。由此，喷油器不仅负责将燃料输送到发动机，还负责控制燃料的精确分布。故而，在解体喷油泵时候应注意康明斯公司在本文中所述拆卸和安装办法以及详细介绍，以保证喷油器重新装配后的正常操作。

      喷油器是一种向柴油发动机燃烧室喷射高压燃油的装备，它根据不一样柴油发动机的要求，将高压油泵来的柴油雾气以一定的喷油压力、喷雾细度、喷油规律、射程和喷雾锥角喷入燃烧室特定位置，与空气混合燃烧。

① 拆卸时首先拆下高压油管和固定螺母，然后用木锤振松喷油咀，取出总成。如果喷油器取不出，可用专用拉器拉出。其对策为装配顶拔器，将喷油器从缸盖中拉出。拆卸前，转动主轴直至待拆除喷油咀的喷射凸轮朝上。

② 从发动机上拆下的喷油嘴总成应先清洗外部，然后逐一在喷油泵手泵试验台上进行检修，检测喷射初始压力、喷雾品质和渗油情况，如质量良好则不必拆装。

⑤ 将针阀偶件成对浸泡在清洗的柴油里。如果针阀和针阀体难以分开，可用钳子垫上橡胶片夹住针阀尾端拉出。分解程序中应注意保护针阀的精加工表面。

⑥ 喷油泵垫片在分解后应与原配喷油器体放置在一起保存好，喷油嘴与座孔间的锥形垫圈也应与原喷油嘴体放置在一起。

      在清洁的柴油中清洗针阀偶件。可用木条处理针阀前端轴针上的积炭，阀座外部积炭用铜丝刷解决。疏通喷油孔时，可根据喷油孔的大小购买不同直径的钢丝，也可借助放大镜来提高使用的准确性。不得用手接触针阀的配合表面，以免手上的汗渍遗留在精密表面而引起锈蚀。

③ 针阀偶件的配合间隙的检修柴油发电机故障图标大全。将针阀体倾斜50°左右，针阀拉出自身长度的1/3，放开后针阀应能靠自重平稳地滑入针阀体中。重复上述动作，每次转动针阀使其处于不同位置，如针阀在某位置无法平稳下滑，说明针阀体变形或表面磨损；若下滑速度过快，说明间隙因损伤而过量。出现以上两种状况都应更换针阀偶件。

      将零件彻底清洗后用压缩空气吹净。准备两盆过滤后的轻柴油供作零件清洁、润滑用。将喷油咀体倒置夹紧于垫有铜钳口的台钳中，检验确认各零件的金属配合面是清洁的然后按下述程序装配。

（2）然后按使用手册要求力矩（80~120N·m）拧入喷嘴护帽将各安装件固紧，然后将压环螺母紧靠（O型橡胶圈稍夹紧于垫有铜钳口的台钳中柴油发电机故障排除，按下述步骤安装：（3）从喷油器体中孔插入顶杆（盲孔端朝下）。

（4）装上弹簧承盘，令承盘圆柱体定位端朝上平面朝下并使顶杆球头插入承盘中间盲孔中，然后装入弹簧。

（6）检验确认缝隙式滤器作业面清洁无异物，然后将滤芯沾上过滤后的轻柴油插入滤器体中然后共同拧紧于喷油泵体的低压进油孔中。

（1）装配前检测3个O形密封圈、隔热垫及紧固卡箍是否准确装配。喷油咀密封圈维修专用工具如图1所示。若装配新的喷油泵，则必须替换摇臂的相应调节螺钉。当调节喷油泵时，摇臂的调节螺钉和球销必须干净，同时检验损伤状态。用G000100润滑脂涂球销和调节螺钉的接触面。

（4）用T10054工具拆下张紧块固定螺栓，拆下张紧块。用螺钉旋具撬下接头。注意用手轻压，勿使其倾斜。

（6）装配摇臂轴：将螺栓2（图3）用手拧紧，然后将螺栓1用手拧紧。最后，按相同顺序将螺栓拧紧至20N·m＋90°（1/4圈）。

（7）用游标卡尺（游标卡尺检测范围为较小400mm）检验缸盖外边缘至喷油咀的尺寸α，如图4所示，其标准值见表1。

表1    带旧电磁阀螺母的喷油器                    

（8）装配千分表到调节螺钉上。沿发动机运转方向转动曲轴，直至摇臂滚柱处于凸轮较高点。滚柱侧一箭头A-处于较高点，如图5所示。千分表一箭头B一处于较低点。

② 发动机怠速运转，连接VAS5051，选择发动机自诊断，读取08参数块02显示组1区怠速转速，发动机转速提升到1500r/min，观察压力表显示压力（规定值＞3.5bar），否则更替串联泵。

      前提要素：喷油咀没有缺损，并且喷油泵的O形密封圈状态完好。在测定流程中必须注意喷油器第2道O形密封圈的状态。

      如果喷油泵O形密封圈（见图11）存在缺陷，则会在进、回油路之间造成严重的泄漏和进油系统的压力损失。从而柴油的供油压力出现强烈的波动，较终会引起全负载时发动机抖动、功率损失等，在这种情形下必须替换O形密封圈。若喷油器出现这样的问题，则不允许检修后操作。在拆卸喷油泵后，必须替换所有的O形密封圈。

      若操作过程中，遇到类似的问题，则应判断是否由串联泵或喷油嘴的O形密封圈致使的。可以按图12所示步骤进行检查和使用。

（1）当拆装喷油咀时，必须使用专用工具，不能撬喷油器，更不允许松动电磁阀螺母，否则将损坏电磁阀柴油机故障案例。更

（2）当拆除喷油泵时，为避免柴油进入机油盘，若发动机能正常运转，则断开进油管，运行至熄火；若不能正常运行，则以真空泵将油管内的柴油吸净。

（7）新喷油咀内是空的，应先重新启动发动机大约30～90s，使装置自动排气。安装原喷油嘴，则必须更换隔热垫和O形密封圈。

最后装配喷油嘴时，应对其进行水压试验.（10）将喷油器放到油箱中时，装配时一定要把压力调整放在较小压力；

      喷油泵是燃油装置中完成喷油的最后也是较关键的一个部件，它长时间在高温高压下工作很容易产生故障.喷油嘴工作的优劣对柴油机的动力性和经济性有显着的影响.它的具体任务是将高压燃油以雾状，并按一定的方向和角度，均匀的喷入汽缸使燃油迅速蒸发与空气混合而形成良好的可燃混合气体，使燃油燃烧迅速和充分，如果喷油嘴工作不佳、滴渗油、喷射方向和角度偏差、油束穿透力不足等均会引起燃油燃烧不佳、排烟冒黑烟、柴油机输出动力下降、气缸热负荷增加、柴油机的动力性、经济性显着下降，因此，轮机人员平日十分注意观察喷油泵工作情况，一般500~600小时就要对喷油器进行拆检和调节，对有磨损的零件进行维修和替换，以保证柴油机良好性能。喷油咀的构成不是很复杂，但零件配合比较精密，检测调整维修要点也过高，因此，如果不是专业的柴油机维修工不要擅自拆卸和装配。