柴油发电机调速板的种类、拆除和装配步骤

调速板的功能是在柴油发电机作业速度范围内，能随着柴油发电机外界负荷的变化而自动调节供油量，以保持速度基础稳定。对于柴油发电机而言，改变供油量只需转动喷油泵的柱塞即可，随着供油量加大，柴油发电机的容量和转矩都相应增加，反之则减少。柴发机组的负载是经常变化的，这就要求输出的容量也要经常变化，这就需要柴油发电机作业时的转速保持稳定。cummins公司在本文中诠释了各种速度控制器的类型、拆卸步骤及调整方式。

机械式调速器机械式调速器的感应元件为飞块或飞球，直接推动执行装置。其组成简易，作业可靠国产十大品牌发电机排名，广泛用于中、小容量柴油发电机上。

液压式调速板通常用飞块作感应元件，推动控制活塞操纵液压伺服器。这种调速器的感应元件较小，通用性强，可用少数几种尺寸系列满足几十到上万马力柴油发电机的配套要求，稳定性好，调节精度高（稳定调速率可到零），推动力大，便于实现柴油发电机的自动控制，但其组成复杂，工艺要点高，因此，实用于大功率柴油发电机。

气动式速度控制器是利用膜片感应进气管真空度的变化，进而推动执行系统。这种调速器结构简易柴油发电机试运行步骤详解，低速时灵敏度过高，但因进气管装有节流阀增加了进气阻力，使容量有所下降，因此，只适合于小功率柴油发电机，所以目前选择不多。

电子式调速器是把柴油发电机转速的变化转换成电量变化，经采样放大后控制其执行系统。这种速度控制器可在柴油发电机转速产生明显变化之前调整供油量，获得很高的调节精度，实现无差并联运转，目前，具体用于柴油发电机组。

单制式调速板只在某一个转速（通常为标定速度）时起用途。它实用于要求转速恒定的柴油发电机，如驱动发电机、空气压缩机、离心泵等的柴油发电机。

两极式速度控制器只在柴油发电机怠速和标定速度两种状况下起用途，详细用于汽车，以保持怠速工作稳定和避免高速时“飞车”。其他工况则由使用者操纵油门来调整供油量。

全程式速度控制器是在柴油发电机工作转速范围内均起用途。装有这种速度控制器的工作机械．操作人员根据作业需要选择任一转速后，速度控制器即能自动地使柴油发电机稳定在该转这下作业。这不仅大大改良了使用人员在负载变化频繁情况下的劳动条件，而且也提升了作业质量和生产效率，因此，大多数工程机械都采取这种调速板。

1、向调速器和喷油泵腔内加入一定量润滑油，在燃油泵不运行状态下，把负载手柄往“增油”和“减油”方向移动，供油拉杆应灵活无阻。

（2）升高试验台速度，使供油拉杆位移停止为止，操纵负荷手柄向“减油”方向推到底，此时位置定为供油拉杆”O”位，并使行程表的指针对正表盘的零位。

把调速手柄调节在起功能转速为600转／分，当速度降为500转／分将负载手柄临时固定，调节拉力杆上的调整螺栓使供油拉杆向大油量方向移动并符合规定值要求，紧固调节螺栓无锡康明斯发电机有限公司。

调速板起用途速度为600转／分，继续升高速度至飞锤全张，将负载手柄拉向大油门处，旋进大油门限位螺钉，使拉杆位置为SG并予紧固，若无法达到该位置，则必须用调节垫片调节丁字块处的调节垫圈。

凸轮轴转速为500转／分，调整大头调整螺钉，使供油拉杆处于SA位置，然后紧固（此时飞锤控制行程为SA—SG）。

调整调速手柄，使起功能速度为nA，当油泵速度低于nA时，供油拉杆位移应保持在SA位置。然后紧固调速手柄两边的限位螺钉。

凸轮轴速度为nA，拉杆位置为SA（负载手柄在大油门处）调节油泵各缸油量符合规定要求（调节法兰套转角必须停车进行，然后按标准扭矩40－45N·m（4～4.5kg·m）紧固。

负荷手柄在大油门处，升高转速直到各缸刚好停油，验看停油转速nF是否符合要点。否则更替调速弹簧。

先将校正弹簧的予紧力加到足够大，负荷手柄在大油门挡钉位置，速度达到调校速度，拧进校正器，使供油拉杆位置处于调校开始起作用位置S c处，并用螺母锁紧。调节校正器螺钉，使调校起功用转速nc符合要求。

c、转速从nC缓慢下降，拉杆位置SC并停止移动，当转速从nC缓慢上升到nB时，拉杆位移为SA，紧固负调校设备。

负荷手柄在小油门处，转速为nD，拉杆位置sD，拧入稳定器，使其触头刚好与拉杆联接杆接触，然后退回0.3～0.5mm，并螺母锁紧。固定后重新验查停油速度n F，若不符稳定器应多退一点。

拆卸前，调速板外表面应清洗干净，放净内腔的润滑油，拆卸的零件应按次序摆在作业台上。其拆装程序可参照以下几点：

6、用螺丝刀压下拉杆连接杆上的弹簧片（有的速度控制器的拉杆连接杆用卡销固定，可用尖嘴钳取下）从拉杆孔中脱开拉杆连接杆，用尖嘴钳把起动弹簧从弹簧挂板上取下后，将后壳部分取下。

15、必要时可拧下前壳与泵体之间的连接螺栓，取下前壳，这时需要用滚轮休保持器将凸轮轴和滚轮体总成分离。