柴油机冷却液温度传感器的作业机理及装配位置图

冷却液温度传感器是一种用于测定发动机冷却水温度的系统，它一般装配在发动机冷却装置中的冷却水管路上。水温感应器的用途是测定防锈水温度，用于冷起动、风扇控制、目标怠速计算等，同时还用于修正喷油量、喷油提前角、最大功率保护等。因此，防锈水的水温传感器在帮助柴油发电机温度保持稳定水平方面发挥着重要功能。它们也被业内技术员们称为柴油发电机冷却液体温计 - ECT。因此，

      冷却液温度传感器是一种用于测量发动机冷却水温度的传感器，它在汽车发动机的冷却装置中起着重要的功用。本文将从工作原理的角度来叙述水温传感器的作业机理。

      水温感应器通常由感温元件和信号解决电路两个详细部分构成，感温元件是一个灵敏的热敏电阻器，它的电阻值会随着温度的变化而变化。信号解决电路则负责将感温元件的电阻变化转换为与温度成正比的电压或电流信号。

      当发动机起动时，水箱宝开始循环流动。冷却液温度传感器通常安装在发动机防锈水的进口或出口处，以便能够正确地测量到防锈水的温度。当水温感应器暴露在水箱宝中时，感温元件会受到冷却液温度的影响而产生变化。

       感温元件的电阻值随着温度的升高而减轻，随着温度的减少而升高。这是由于感温元件的电阻值与其温度成反比。当防冻液温度升高时，感温元件的电阻值减小，信号排除电路会将这一变化切换为相应的电压或电流信号。这个信号会被传输到车辆的电子控制单元（ECM）中，ECU会根据这个信号做出相应的调整，以保证发动机的正常运行。

      冷却液温度传感器的工作机理可以简单概括为感温元件受到防冻液温度的危害而产生电阻变化，信号处理电路将电阻变化切换为与温度成正比的电压或电流信号，该信号被传输到ECU中进行排除，如图1所示。水温感应器的工作机理非常简单，但它在柴油机的冷却装置中起着非常重要的功用。通过准确测定水箱宝的温度，水温感应器可以帮助ECU及时控制冷却水的流动以及其他相关参数的调节，以保证发动机在适当的温度范围内运转。

      电控型柴油发电机用温度类探头几乎都选用了负温度系数热敏电阻式探头，其作业原理完全相同。冷却液温度的变化致使电阻值的变化（主要关系如图2所示，冷却水温度越低电阻值越大，冷却水温度越高电阻值越小），系统根据接收到的电阻值计算出当前冷却水温度。冷却液温度传感器一般装配在柴油发电机机体水套或防冻液管路中，与冷却水接触，用来检验柴油发电机的水箱宝温度。ECM收到该温度信号后修正喷油时间和点火时间。

      总结起来，水温传感器通过感温元件和信号处理电路的相互配合，能够正确地检测到防冻液的温度，并将这一信息传输到ECM中进行解决柴油发电机生产厂家。这个程序保证了发动机在适当的温度范围内运行，从而提高了柴发机组的性能和寿命。

      冷却液温度传感器外观如图3所示，它们一般由制造商放置在发动机缸体上或冷却水管中，传感器的尖端与柴油机冷却液接触。冷却液温度传感器由半导体材料制成，测定电阻装配在壳体内。冷却液温度传感器主要由热敏电阻、金属引线、接线触点和外壳等结构。水温传感器为负温度系数电阻计NTC，随着温度的升高，其电阻值会下降。DME通过检测其电压值，可以计算出电阻的大小，从而推算出防锈水温度。水温感应器有2个PIN脚，PIN1为信号线为搭铁线所示。

       冷却水温度愈高，电阻愈低；防冻液温度愈低，电阻愈高。

      可根据温度和制造商的类型查看探头的电阻变化。您可以操作一杯热水/冷水或打火机加热传感器的尖端并监测电阻变化。如果用打火机烧，看阻值0.2～0.3Ω。如果浸入冷水中，电阻值将从 4.8 增加到 6.6 Ω。对于技术人员来说，我们可以操作诊断机在参数列表中查看起动发动机时的温度变化。

       通常发电机组的点火开关都会置于OFF 位置，用户需要将冷却液温度探头导线连接器进行拆卸，选取数字式高阻抗万用表来对探头两端子间的电阻值进行测试。它的电阻值是与温度的高低成反比的，用户们需要注意在热机时应当小于1ΚΩ。

      用户要进行单件查看时，需要将防锈水温度传感器导线连接器拔下，然后在从柴油发电机上将水箱宝温度传感器拆下。用户将拆下的传感器放置于水杯内的水中，并将杯中的水进行加热。同时在不同水温因素下采取万用表档对水温传感器两接线端子间的电阻值进行测定，并且要将测得的值和标准值进行比较。如果比较结果不符合标准，则用户就需要更换水温感应器了。

      用户将防冻液温度探头装好，连接好传感器的导线的连接器。当点火开关处于“ON”的位置上时康明斯发电机参数表，然后从水温传感器导线连接器的端子间对探头输出电压信号进行测试就可以了。

       冷却液温度传感器电源电压的标准值应为5V，否则线束有短路或断路故障。检验方法如下:

      水温感应器失效后，不能正确检测防冻液的温度，致使仪表盘上的温度显示不准确。可能发生温度太高或太低的情形，给操作员带来困扰。

      柴油发电机控制系统会根据水温传感器供应的数据来判断发动机是否过热。一旦传感器发生损坏，可能误报发动机偏热的信息柴油发电机报警图标，导致引擎损坏指示灯亮起。

      冷却液温度传感器失效后，不能及时检测到发动机的温度变化，这会引起电脑系统无法根据温度调整发动机的作业状态，从而降低发动机的性能。

      当水温感应器失效时，无法及时检测到防冻液的温度升高，从而不能及时打开冷却系统的其他部件来散热，致使发动机过热。

    当水温传感器发生损坏时，将有损坏记忆，柴油发电机不能准确计算出喷油量；柴油发电机会抖动或冒黑烟，柴油发电机的动力性和经济性将受到危害。如果偏心轴从零行程向较大行程方向调节，那么该引导探头将提供上升的角度值，另一个参考探头提供下降的角度值。参数通过个串行接口传到DME。DME控制单元通过电子气门控制伺服电动机调整偏心轴位置，直到目前的位置与标准位置一致。探头的检测范围为180°。该探头由柴油发电机控制单元DME供应5V电压。从偏心轴传感器至DME的数据以250kHz的中等频率传输。

      水温感应器在发动机冷却系统中起着至关重要的功能。它通过检测冷却液的温度，提供正确的温度数据，帮助控制系统实现防锈水的循环和温度的稳定。同时，它还可以帮助检修发动机的损坏，提前发现并处理问题。因此，在保证发动机正常作业和延长发动机寿命方面，冷却液温度传感器的作用不可忽视。操作水温传感器时，必须保证它的正确性和稳定性。如果传感器发生故障，会导致温度读数不正确，从而危害柴发机组的性能和运行安全。为此，一般建议用户定时检查水温感应器的作业状态，以确保柴油发电机的正常运行。