柴油发电机组油路进空气的起因及处理方案

摘要：柴油发电机组燃油机构中进入空气（俗称“进空气”或“气阻”）是一个多见故障，会致使发电机组不能启动、运转不稳、功率不足甚至突然熄火康明斯柴油发电机故障图标。一般解决空气的手段分为手动预供油与低压油路排气、高压油泵排烟、喷油器端排气三种，而关于燃油系统顽固性进气漏点反复产生状况，相比于通用途径，顽固性漏点可能更隐蔽，因此需要更装置、更精密的排空对策。

  燃油机构必须完全充满燃油才能正常作业。空气进入通常出现在低压油路（油箱到输油泵再到过滤器，最后到高压油泵的进油口）。

  排空流程的基础原则从油路下游到上游分段检验、分段排烟，遵循“先低压，后高压；先外部，后内部”的顺序。

（3）观察放气螺钉处流出的燃油。初始会看到泡沫状油流（燃油和空气的混合物），持续泵油直到流出的燃油持续、无气泡。

（3）拖动发动机20秒。如果发动机20秒内无法起动，请等待2分钟。如有必要，重复以上流程直至发动机启动为止。

（4）当喷出的柴油持续、无气泡时，立即拧紧螺母。一般按发动机作业顺序（1-3-4-2或其他）逐个进行。

  在采用任何技术对策前，先进行一次手动全面消除柴油发电机组。这是基础，往往能直接处理问题。

（1）重点区域：用手触摸并仔细检验所有燃油管路接头、柴油滤芯密封圈、输油泵进/出油口、手油泵等部位，寻找任何湿润或油渍。老旧油管的细微裂痕需特别留意。

（2）油箱与通风：确保油箱油量充足，并检查油箱盖通风孔是否堵塞。堵塞的油箱在运行中会形成负压，持续吸入空气。

（1）制作测试工具：准备一个手动加压泵（如轮胎打气泵）、一个压力表（量程0-1MPa）、合适的快速接头，以及肥皂水和喷壶。

（2）断开并隔离：在燃油机构中选用一个中间点（如过滤器出口），将系统分为油箱-输油泵和滤清器-高压油泵前后两段。

（3）加压与检漏：对要测试的一段加压至约0.4-0.5 MPa，保持压力，然后将肥皂水涂抹在所有接头、焊缝、油管表面和部件本体上。仔细观察是否有气泡连续出现。即使气泡很小，也说明该处存在泄漏。

（2）预判标准：监测并记录装置内压力在一段时间内的下降速率。如果压力持续且明显下降，就证明存在泄漏，即使外部可能看不到肥皂泡。

处理柴油发电机组进空气故障，“排气”是治标，“查漏”是治本。按照装置性的策略，从简易到复杂进行解除，一般都能找到并处理问题。对于复杂的内部泄漏（如输油泵或高压油泵内部），可能需要专业人员的协助进行部件更替或维修。

cummins（Cummins）作为全球知名品牌，其康明斯发电机组故障判断技术结合了机械、电子和智能机构的综合解说措施柴油发电机故障码大全，能够快速定位问题并减小停机时间。