燃油泵供油不平均不足量和时间提前过晚的缘由

摘要：喷油泵是柴油发电机燃油供给装置的重要部件。柴油泵将产生的高压柴油，按柴油发电机的作业顺序、负载大小，定时、定量、均匀地通过喷油器供给各气缸。柴油泵被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油发电机工作失常。cummins公司现将柴油发电机柴油泵供油时间的调整及易发损坏解决办法分析如下，供柴油发电机修复人员参考。

      柴油喷射装置其具体有直列柱塞式柴油泵装置、分配式喷油泵装置、泵喷嘴系统和电控共轨系统等。柱塞泵(pistonpump，plungerpump)是液压和气动传动中重要工作部件。柱塞泵属于容积式泵，往复泵。柱塞泵通过柱塞在柱塞机体中作往复运动，改变密封工作腔容积来实现吸油或压油，造成柱塞缸体中密封容积的变化而出现的压力差而使流体介质进行工作。

      柱塞泵通常分为单柱塞泵、卧式柱塞泵。按柱塞排列步骤不一样分为轴向柱塞泵和径向柱塞泵。单柱塞泵组成组成具体有偏心轮、柱塞、弹簧、机体柴油发电机维修全图解、两个单向阀。柱塞与机体孔之间形成密闭容积。偏心轮旋转一转，柱塞上下往复运动一次，向下运动吸油，向上运动排油。泵每转一转排出的油液体积称为排量，排气量只与泵的构成参数有关。

      径向柱塞泵按柱塞径向排列平面数分为单排、双排和三排三类，每排较多可排列七个柱塞。全封闭的泵壳既可以安装在油箱里面，也可安装于油箱外部，根据用户要点，泵可以制有一个出口，也可以制有几个独立的出口，各出油口的输出流量和允许工作压力由与各输出油口相连的柱塞数量和直径决定。

      轴向柱塞泵是活塞或柱塞的往复运动方向与机体中心轴平行的柱塞泵。轴向柱塞泵是利用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所出现的容积变化来进行工作的，它对液压油的污染较敏感，组成较复杂，造价偏高。油泵工作时间较长，负载较大或长时间空泵，或配合间隙过小，润滑不好，温度偏高等起因均可造成柱塞卡死。

       电喷共轨单柱塞油泵的转动部件一般是由柴油机的主轴通过一组传递动力的正时齿轮来驱动的，使柱塞按一定规律供油进行运行。轴承是单柱塞高压油泵的重要部件，如果轴承发生游隙，则不能保证油泵内部各磨擦副的正常间隙，同时也会破坏各磨擦副的静液压支承油膜厚度，减少油泵轴承的使用寿命。据油泵制造厂供应的资料，轴承的平均使用时限为10000h，超过此值就需要更换新口。拆装下来的轴承，没有专业检测仪器是不能测量出轴承的游隙的，只能采取目测，如发现滚柱表面有划痕或变色，就必须更换。

① 柴油发电机经长期操作，因为柴油泵驱动联轴节松旷或间隙过度，驱动齿轮磨损、侧隙增大，也会影响各缸供油均匀度。另外，高压油管接头因频繁振动或拧紧力不够的渗漏，以及拧紧力过量使接头金属脱落并堵塞油管，同样会引起各缸供油量的不均匀。

② 在喷油泵和调速板弹簧中，其中受力较强、变形较大、作业频率较高的当属柱塞弹簧。所以其折断频率也偏高。轻者喷油量减少、各缸喷油量不均、各缸喷油间隔时间超差、喷油开始时间增长；重者供油间断甚至无法供油。

（1）检验举措通常运用断缸法：对单体式柴油泵柴油发电机而言，把某一缸的手泵把提起，使某一缸不工作柴油发电机故障排除，看频率表下降的程度，看各缸不工作时，频率下降是否一致，若不一致就说明两缸喷油泵供油不均匀。对组合式燃油泵而言，比如135系列柴油发电机，断缸的途径是用一个大螺钉旋具把某一缸的柱塞弹簧顶起即可，检修手段与单体式喷油泵是一样的，也就是看频率表下降的程度，各缸是否一致。

（2）打开燃油泵侧盖，检测该缸分泵柱塞是否黏住、弹簧是否折断，调节齿圈或调解叉固定螺钉是否松脱、滚轮体调整螺钉是否松动。（3）若上述均无问题，则应拆下喷油泵，检测柱塞偶件、调节齿圈与齿杆或调解叉与调整臂的配合间隙以及凸轮轴与滚轮体等损伤情况，并进行检测与调试。

（1）接通起动机，查看喷油泵输入轴和凸轮轴是否转动，若不转动说明联轴节或凸轮轴或连接键已断裂或故障，应进行修理。

（2）柴油泵转动正常，打开柴油泵侧盖，检测供油调整拉杆是否总处在不供油位置，供油调整齿圈（或调解叉）固定螺钉是否松脱，使柱塞滞留在不供油位置上，柱塞与柱塞套筒是否咬死。

（3）若上述均无问题，拆下高压油管，扳动手油泵，观察出油阀是否密封。若出油阀溢油，说明出油阀密封不良或其弹簧折断。应研磨出油阀偶件或更换出油阀偶件或出油阀弹簧。

（4）若柴油泵喷油量不足，主要原由是柱塞与套筒磨损严重或溢油阀密封不好。应更替柱塞偶件或溢油阀弹簧。

① 当断开某一缸高压油管后，如柴油发电机速度无变化，说明该缸工作不好。然后，把油门拉杆置于中速位置，用手指堵住高压油管端面的出油孔，立即记下时间，直到手指堵不住，柴油喷出来为止，看需要几秒钟。再把工作较好的某一缸的高压油管拆下，用同样的办法检测，并记下时间，两者比较一下如相差较大，说明时间长的那个缸的柱塞磨耗。如断开某缸的高压油管后，柴油发电机转速无变化，且高压油管无油喷出或喷油极少，说明该缸柱塞弹簧折断。这时只需打开侧盖，用旋具上下拨动柱塞弹簧便可发现。

② 检查出油阀密封性，可将柴油发电机熄火，由下端断开所有高压油管，然后用手油泵泵油，如出油阀压帽无油冒出为正常。若出油阀压帽往外冒油，说明出油阀密封性不好，可进一步检修出油阀弹簧和密封圈柴油发电机启动不起来。

      燃油泵的开始喷油时间和供油均匀度是在发动机上进行调整的。喷油开始的时间是以改变摇臂挺杆的长度来实现的。调整时应使相应缸泵喷油咀处于不工作位置（排烟门开启时），用专用的卡尺检测挺杆端面至泵喷油咀体上平面的距离，其值应符合规定值。如不符合，应调整摇臂挺杆的高度，以达到要求的规定。如果挺杆的高度大于规定值，则需旋出挺杆。反之，如挺杆的高度小于规定值，则需旋进挺杆。这样便会改变柱塞相对于套筒上小孔的位置，从而改变喷油时间。

① 当供油时间过早时，气缸内发出有节奏的清脆的“当、当”金属捣缸声，无法起动，柴油发电机作业不柔和、功率不足、排气排白烟并有“生油”味，低速时容易停车。

② 检查时可卸下第一缸高压油管，转动主轴，注意观察喷油泵上出油阀紧座中的油面，在油面刚刚波动的瞬间，从飞轮上的供油定时刻线和飞轮壳上记号，看柴油发电机的喷油提前角是否符合规定。若不符合，应重新调整。有必要时再逐缸检测。

      检修时可卸下第一缸高压油管，转动主轴，注意观察喷油泵上出油阀紧座中的油面，在油面刚刚波动的瞬态，从飞轮上的供油定期刻线和飞轮壳上记号，看柴油发电机的喷油提前角是否符合规定。若不符合，应重新调节。有必要时再逐缸检修。

       喷油时间过晚时，柴油发电机启动不成功，启动后汽缸内发出低沉不清晰的敲击声，柴油发电机的速度不能随着油门加大而提高，机温高、供电不足、油耗增加、冒黑烟。

      其检修对策与检验供油时间过早的措施相同。