中国前十大发电机厂康明斯的未来之路

      凭借一个多世纪的创新以及中国前十大发电机厂的荣誉，康明斯公司在其发展历程中庆祝了无数里程碑，2023年也不例外，有许多条目被添加到列表中。随着cummins继续投资于发电机组关键技术以推进其零排放战略————以减小温室气体排放并减少其产品对地球空气品质的影响，公司同时优化其客户应用的性能，增加业务，并在世界各地的社区出现积极危害。  

      里程碑清单上的一项此类条目是收购Meritor，Meritor 是商用车和工业市场传动机构、机动性、制动、售后市场和电动动力总成处理措施的行业领导者。美驰的人员、产品和技术的加入正在帮助康明斯解决我们这个时代较关键的技术挑战之一，为商业和工业运用开发经济上可行的零碳解决措施。  

      2023年的另一项重要收购是Jacobs Vehicle Systems (JVS)，这是一家发动机制动、汽缸停用、启停和热管理技术的供应商。将 JVS 添加到康明斯产品组合中可为当前和未来的先进柴油发动机平台创造延迟机会，使康明斯能够继续开发组件技术，以供应市场先进的性能和排放。 

      对于康明斯位于英国达灵顿的厂家来说，这是具有里程碑意义的一年，2023年将生产第 150 万台发动机。康明斯自 1965 年以来一直在达灵顿生产，目前约有 1，500 名同事在该服务站作业。一旦具有里程碑意义的中档发动机下线，它的漫长旅程就开始了，穿越全球 5，400 英里到达韩国。

      抵达后，发动机被安装在现代挖掘机上，并迅速开往危地马拉的客户。达灵顿授权厂商为 50 多个国家/地区的客户提供产品，这是cummins业务全球性的真实证明。  

      6 月，我们在印度的同事与他们当地的供应商合作，创造了一项吉尼斯世界纪录，修建了较长的公路，一条 75 多公里（46 多英里）的单车道，从 Murtizpur 到阿科拉的 Loni。在创纪录的 105 小时 33 分钟内完成了这一壮举，这条高速公路是重要的东西走廊的一部分，连接着印度的详细城市。康明斯的分销业务部工程师为 Trinity（自 1979 年以来一直是康明斯的经销商）用于道路建设的努力和装置供应了 24-7 的支持。对于康明斯、参与这一重要项目的 720 名工人和独立顾问团队来说，这是一个值得骄傲的时刻。 

      cummins一直在寻找应对市场需求和改良业务的方式，今年 8 月在明尼苏达州弗里德利开设了较领先的动力集成中心 (PIC)。该设施允许配置、集成和测试电力装置技术，包括柴油和天然气发电机组、光伏 (PV) 太阳能电池板、电池存储机构、燃料电池、切换开关、开关设备和系统级控制。

      随着cummins的客户对灵活且集成良好的处置步骤给予更高的重视，该中心帮助公司汇集并测试不同的排除措施，发现更高效的程序来提供可连续的电力，从而节省成本并改善布置。 

      cummins在 12 月宣布了其支持推动绿色氢经济向前发展的较新项目。该公司将为氢气生产、加工、储存和分销领域的全球领导者林德公司提供35MW 质子交换膜 (PEM) 电解槽机构柴油发电机的启动方式。该项目不仅是康明斯的里程碑，也是美国能源转型的里程碑。较先进的电解槽机构旨在方便现场装配，并能够根据需要扩大产量。这凸显了康明斯对推动绿色氢经济发展的承诺，以及该公司通过市场先进的创新支持大规模可再生氢生产的能力：康明斯的“零排放”战略又向前迈出了一大步。 

      创造创纪录的收入，任命第一位女性首席执行官，倡导种族平等，为气候行动辩护，被评为多元化较佳雇主，并与众多拥有相似愿景的企业和组织合作，不胜枚举cummins及其员工在 2023年取得的成就。期待 2023 年更激动人心的里程碑！

      在cummins，我们的领先清洗柴油发动机的广泛组合符合美国较严格的排放规范。 

      柴油机的特征，已经被调节使他们更领先的是细节，如较长的抽油间隔或无维保滤清器。我们的领先柴油机规划的寿命较长，修复较少。cummins在柴油机优化方面具有丰富的经验，同时通过燃烧、后处置排除程序和混合技术降低排放，致力于柴油机技术的连续发展。 

      另一种问这个问题的程序是，何以柴油发动机有更大的扭矩?转矩，即发动机的转动力，实质上就是发动机所能发生的工作量。高转矩柴油机具有很高的牵引力，特别是与同样尺寸的汽油机相比。原由在于柴油机和汽油机的功能。 

      在柴油机内部，活塞一直上升到气缸顶部柴油机常见的故障以及维修，使发动机的压缩比更高。汽油机活塞停止短，导致压缩比减小.压缩比越高，空气的输送转速越快，燃烧转速也越快，所有这些都将增加扭矩和马力。压缩比的提高也意味着整体效率的提高。我们专注于涡轮充电器、中型和重型柴油机，提供效率和满足严格的排放要求。

      有关柴油机的多见问题是，它们干净吗?：答案是复杂的，特别是当考虑到比汽油发动机更老的柴油机时--旧技术对环境的危害更大，由于它们缺乏现代柴油机的进步柴油发电机故障符号。不过，好消息是柴油机越来越干净了。

      柴油机可以产生二氧化碳、氧化氮和微粒物质等污染物排放，这不仅对人类健康有害，而且对地球健康有害。减小二氧化碳等温室气体排放特别重要，因为碳的寿命和丰度 其他温室气体。 

      今天的清洁柴油发动机排放的有害气体比20世纪前的发动机少90%。 新的创新使柴油发动机对我们的环境和工业越来越清洗。 

      当燃烧温度减轻时，废气再循环等步骤可以帮助降低氧化氮排放。甚至可以通过选用性催化还原和选择性非催化还原等其他方式从柴油机废气中去除氧化氮。现代柴油机效率更高，比其他燃料发生的二氧化碳要少得多。康明斯生产的发动机能移除的数量98% 废气中的微粒物质。

      我们认为，创造零排放未来的较佳方法是投资于一个广泛的电力组合，继续与技术如氢和天然气 引擎。我们还供应各种已证明的排放排除程序较适用您的需要，从完总汇成后解决系统到单个装置组件。

      在康明斯，我们认识到我们的社区和企业依赖于一个更健康的星球。我们的意义地是零排放和对我们所服务的社区的零负面影响。这一雄心勃勃的目标促使我们在先进柴油、天然气、电气化、燃料电池、替代燃料和先进能源解决措施等领域进行创新。