发电机燃油和润滑油的类型及用途

虽然柴油和机油的种类较多，但常用的品种也不太多，下面介绍几种常载柴油和机油的型号，供在使用中购买。

柴油是以凝点来标号的，国产轻柴油有RC-Z10（＋10号）、RC-0（0号）柴油发电机故障灯图案、RC-10（10号）、RC-20（20号）康明斯低噪音柴油发电机组、RC-35（35号）、RC-50（50号）几种，各牌号的轻柴油其凝点分别为10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃。

根据地区季节的不一样，柴油发电机要选用不同牌号的柴油。南方及夏日要用低标号的，北方及寒冬要用高标号的。例如，南京地区，全年可使用10号轻柴油；而在东北地区，若夏日可用10号轻柴油，而到了冬季则需更换20号或35号轻柴油。

使用重柴油时，应根据柴油发电机转速选定合适的牌号，同时还要采取相应的净化处理，以保证柴油发电机的正常运转。

10号重柴油用于500～1000转/分的中速柴油发电机，20号重柴油用于300～700转/分的中速柴油发电机，30号重柴油用于300转/分以下的低速柴油发电机。

使用重柴油或农用柴油使燃料较便宜，电能成本减轻，但对柴油发电机运行不利，因此，要视具体情况而定是否采用重柴油或农用柴油。目前国防、人防、普通企事业单位都是用轻柴油。

机油是以运行黏度值来标号的。常载国产机油牌号有6号、8号、10号、14号、15号几种，其中6号、10号、15号为柴油机用润滑油，8号、11号、14号为柴油发电机润滑油。机油的牌号越高，其黏度越大。

选定机油应根据地区和季节的不同而不同，6号和8号机油分别用于严寒地区冬天的柴油机和柴油发电机上，10号和11号机油在一般情况下，我国中部地区的柴油机和柴油发电机可全年操作，南京地区就是如此，15号和14号机油用于炎热地区热天的柴油机和柴油发电机上。

燃油的净化对减少油泵、喷油器的磨损和保证柴油发电机的正常运转有着重要的意义。燃油的净化方法有沉淀、过滤、分离三种。一般轻柴油只用沉淀和过滤的程序就可以满足要求。分离程序只用于燃用重油或质量较差的重柴油。

（1）沉淀。沉淀是较大概又较主用的一种净化程序。由于燃油的密度小于水和机械杂质，所以可以用沉淀的方法将水和机械杂质从燃油中分离出来并通过排污排掉，达到净化的目的。

沉淀转速与燃油黏度有关，沉淀的适宜黏度为1c㎡/s，因此对黏度过高的燃油需加温后再沉淀。注意加温必须使油温低于闪点10～20℃。通常利用油罐或油箱作为沉淀箱，因此，柴油电站的油箱一般设两只，以便更换操作，便于沉淀。沉淀的时间以3～6天为宜。

（2）过滤。过滤是柴油在进入柴油发电机前必须要进行的净化举措。除柴油发电机柴油系中的柴油过滤器，在油箱的进出口处都要设滤清器。目前常采用的有脏物滤清器和铜网罩。

（3）分离。它是利用一种高速旋转而发生离心力的机器，把混合在燃油中的水和机械杂质分离出来康明斯发电机价格一览表，达到净化燃油的目的。这种程序适用于黏度高的燃油。分离机有专门厂家生产。