cummins柴油发电机损坏灯亮起及代码解释

摘要：柴油发电机的电子控制装置能显示已经记录的故障码，使得故障诊断和清除更加容易和方便。柴油发电机控制机构故障码告诉使用员控制系统发生了损坏并且要求进行故障修理；而信息和保护故障码告诉使用员控制装置已经检验到一个正常操作范围以外的柴油发电机情况。

      损坏码是柴油机控制逻辑中必检的条件，用于判断某些功用是否具备控制条件，如不具备则取消功用或限制功能，在受限同时提供备用信号替代。

      当点火开关转到“ON”位置，诊断开关在“OFF”位置时，三种指示灯（故障指示灯、停机指示灯和维护指示灯）将依次点亮，然后熄灭，以进行自检，如图1所示。如果指示灯按上述因素点亮，说明指示灯作业正常。

      柴油发电机电子控制装置所有的损坏码都记录为现行（损坏码正在柴油发电机上起功能）或非现行（故障码曾经起功用，但当前不起功用）两种形式。

（1）停机指示灯是红色的，表示在可能安全停机时需要立即停机。故障维修之前柴油发电机必须保持停机。

（2）损坏指示灯是黄色的，表示可能需要立即消除损坏。红色和黄色指示灯点亮所表示的内容如图2所示。

① 在钥匙开关打开后，下列任何一种状况产生时，维保维保规格损坏码起功能，黄色损坏指示灯将闪烁大约30s，表示要求进行维保维护（在维护维保监控器被打开时）或者检修到燃油含水。

② 如果在钥匙开关打开时，黄色损坏指示灯闪烁30s并且水从初级水分离过滤器中排干，那么必须更换次级水分离滤清器。

③ 如果燃油含水指示灯亮并且水从初级水分离滤清器中排干，那么必须替换次级水分离滤清器。

      这些指示灯的名称和颜色会根据装备制造商的不同而有所区别柴油机故障代码大全图。

      利用康明斯公司提供的INSITET电子服务工具显示故障码。

      查验柴油发电机电控燃油机构和柴油发电机保护装置现行故障码时，先将钥匙开关转到“OFF”位置，将诊断开关置于“ON”位置（见图3），再将钥匙开关转到“ON”位置。如果没有记录现行损坏码，两个指示灯将点亮并持续亮；如果记录了现行故障码，两个指示灯将暂时点亮，然后闪烁记录的损坏码，如图4所示。

      首先是黄色故障指示灯闪亮，然后暂停1s或2s，接着红色停机指示灯将闪烁，指示所记录的故障码。每个号码间将有1s或2s的停顿，红色停机指示灯显示完故障码后，黄色故障指示灯将再次点亮。故障码闪亮顺序如图5所示。此时，运用柴油机故障码扫描工具来进行诊断，工具构造如图6所示；条件不允许时，也可以采取人工读取发动机故障指示灯闪烁代码程序，通过对照柴油机有限公司供应的故障代码查询表来识别故障码的含义。

      在显示下一个损坏码之前，指示灯闪烁每个故障码3次柴油发电机多久保养一次。若要显示下一个损坏码，可将加/减开关暂时拨到“(+)”位置；也可以将加/减开关暂时拨到“（-）”位置，以显示前一个损坏码。如果只记录了一个损坏码，当将加/减开关压至“(+)”或“（-）”时，会一直显示同一个故障码，如图7所示。

      不使用诊断机构时，应关闭诊断开关，如图8所示。

      安全自动保护装置是指在柴发机组在运转过程中，通过监测、检验作用自动地发现系统的故障，同时选择相应的保护方案，以防止设备的进一步故障发电机故障灯，从而**装置的稳定运转。安全自动保护系统一般分为机械保护和电气保护两个部分。

      机械保护是指通过机械装置或者物理测定方案来避免设备发生损坏的一种保护办法。比如，柴油发电机组在运转时，机组转速偏高或者过低都会造成设备的损坏，这时机械保护系统会自动启动来保护发电机组。

      柴油机常见机械保护机构有高温度、低油压和转速失去控制运行保护，有的柴油机也有欠速、冷却循环水终断、温度高、柴油油位低、并联机构逆输出功率保护等。当发电机组在运作中，一旦柴油机出现发烫度、低油压和频率失控运转时，电触点水温触点、电触点油压表触点和过速继电器触点合闭，继电器1K，2K.3K 得电姿势，使其开与关触点合闭，一方面使发光二极管传出光报警装置，另-层面使继电器4k**姿势，音响喇叭传出声报警系统，与此同时继电器5K姿势，柴油机柴油发电机马上全自动关机，具有了保护功效。有的柴油机配有水温和油压表，用以检验其作业中时的温度和油压。

      当红色停机指示灯点亮时，操作员在安全的情况下必须尽快停机，以减轻柴油发电机故障的可能性。cummins柴油发电机配备有专用的保护机构。该装置随时监测柴油发电机的温度和压力，当高于或低于正常范围时，ECM将记录故障码。如果高出作业范围并且柴油发电机性能开始下降，故障指示灯将点亮并发出警告。如果超出作业范围的状况继续存在并不断恶化，停机指示灯将闪烁。

      电气保护是指通过电气机构来防止装置出现故障的一种保护措施。电气保护通常包括控制机构、电源装置、监测装置和信号装置。控制机构是发电机组的重要部分，包括手动控制和自动控制装置。电源装置是指发电机组的电源供应系统，如电瓶和备用发电机组。监测机构是指对发电机组的检测、监视和控制的系统，如机器监测、传感器和保护装备。信号系统是指通过信号传输将发电机组的运转状态信息反馈给机构控制中心，保证发电机组的运转状态得到传输和反馈。

      当ECM中记录一个故障码时，ECM会同时记录来自所有传感器和开关输入和输出的参数。在进行故障清除及处理时，可使用INSITET检验瞬态数据以了解ECM输入和输出之间的关系。图9为ECU同时记录各种传感器和开关的输入、输出数据，图10为传感器主要类型及与ECU之间的连接。

      ECM作业时通过各种传感器（包括温度传感器、压力传感器、速度/位置传感器、氮氧化物探头、液位传感器等）收集发动机各装置作业状态信息，通过传输线路发送至ECU。在ECU接收到这些信号之后，就会对各种信号进行剖析消除，再通过线路传输给各种执行器去完成ECU的“命令”。

      ECM可以对大多数电路进行诊断测试，如果在某个电路中检查到问题就会出现一个故障代码。

● ECM可以与服务软件和一些其它的发电机组控制界面进行通信（通过SAE J1939数据通信接口）。

      柴油机损坏灯亮，有的只是软故障，因为有些传感器信号作业有误，致使损坏灯点亮，但不危害正常运转；而有的则是硬损坏，由于有些探头或控制界面作业失常或故障，这时发动机作业会异常，严重的则起动不着车，就必须进行检修消除.因此，要重点剖析不同的发动机损坏指示灯亮状况，能够更准确地判定出故障产生的起因，从而寻找科学可行的消除途径，为全面增强柴发机组的总体运转效果提供参考。