柴油发电机组自动投入（ATS）的功能及要点

随着国民经济的迅猛发展、科学技术的不断提升，用户对供电质量和供电可靠性的要点日益提高，而柴油发电机组自动投入（中文简称BZT，英文Auxiliary Power Automatic Trans-fer Switch，简称ATS）是保证配电机构连续可靠供电的重要方案。因此，柴油发电机组自投入已成为中低压装置变电站智能化的较基础功用之一。

柴发机组自动投入装置是当作业电源因事故被断开以后，能自动、迅速地将柴发机组或备用装备投入作业，操作户能迅速恢复供电的一种自动控制装备。

在实际运用中柴油发电机维修方案，ATS装置形式多样，但根据备用程序（即柴油发电机组或备用装备的存在方式）划分，可分为明备载和暗后备两种。明备载是指正常情形下有明显断开的柴发机组或备用装置，如图1（a）所示；正常运转时，图1（a）中QF3、QF4、QF5在断开状态，备用变压器T0作为作业变压器T1和T2的备载。暗备载是指正常情形下没有断开的柴油发电机组或备载设备，而是分段母线间利用分段断路器取得相互备载，如图1（b）所示；正常运转时分段断路QF3处于断开状态，工作母线I、II段分别通过各自的供电设备或线路供电，当任一母线因为供电设备或线自动合闸，从而实现供电装备和线路的互为后备。

（2）简化继电保护。选择ATS设备后，环网供电网络可以开环运转，并车变压器可以解列运转，如图1（b）所示，在保证供电可靠性的前提下，继电保护变得大概而可靠。

（3）限制短路电流，提高母线残余电压。在受端变电站，如果采用变压器解列运转或环网开环运转，可使出线短路电流受到一定限制，供电母线（b）中高压母线］上残余电压相应提高。

因为ATS简单、可靠且投资小，是一种提升供电可靠性的经济且高效的技术办法，因此在电力装置中获得广泛应用。在下列情况下，应装设ATS设备：

ATS用在不一样场合，其接线可能有所不同，但均应满足对ATS的基础要求。该当指出，ATS动作使断路器合闸，投入柴油发电机组或后备装置，该断路器上应装设相应的继电保护装备，以保证安全运行。

如图1（b）中只有当QF2断开后，ATS才能动作，使QF3合闸。这一要求的目的是防范将柴发机组或后备设备投入到故障元件上，造成ATS动作失败，甚至扩大故障，加重装备损坏程度。

满足这一要点的办法是：ATS的合闸部分应由供电元件受电侧断路器［图1（b）中的QF2］的辅助动断触点起动。

图1（a）中，工作母线I（或II）段失压的起因有：作业变压器T1（或T2）损坏；母线I（或II）段损坏；母线I（或II）段出线事故未被该出线断路器断开；断路器QF1、QF2（或QF6、QF7）误跳闸；电力装置内部故障，使工作电源失压等。所有这些状况，ATS都应动作。但是若电力系统内部损坏，使工作电源和柴油发电机组同时消失时，ATS不动作，以免装置损坏消失恢复供电时，所有工作母线段上的负荷均由柴油发电机组或装置供电，引起柴发机组或装备过负荷，减小工作可靠性。

当作业母线或出线上产生未被出线断路器断开的永久性故障时，ATS动作一次，断开作业电源（或装备）、投入柴油发电机组（或装置）；因为故障仍然存在，柴油发电机组（或装备）上的继电保护动作断开柴发机组（或装备）后，就不允许ATS再次动作，以免柴发机组多次投入到损坏元件上，对系统造成再次冲击而扩大损坏。

满足这一要求的措施是：控制ATS发出合闸脉冲的时间，以保证柴发机组断路器只能合闸一次。ATS在动作前应有足够的准备时间（类似于重合闸的充电时间），通常为10~15s。

从工作母线失去电压到柴油发电机组投入为止，中间工作母线上的用户有一段停电时间，停电时间短，有利于用户电动机的自启动；但停电时间太短柴油发动机故障灯图解，电动机残压可能偏高，柴油发电机组投入时将产生冲击电流康明斯发电机说明书，造成电动机事故。运转经验表明，ATS的动作时间以1～1.5s为宜，低压场合可减轻到0.5s。

此外，应校验ATS动作时柴油发电机组过负载情况，如柴发机组过负荷超过限度或不能保证电动机自起动时，应在ATS动作时自动减负荷；如果柴发机组投到事故上，应使其保护加速动作；低压起动部分中电压互感器二次侧的熔断器熔断时，ATS不应动作。